故障分析：

1.外（wài）膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出現裂紋的主要原因是軟管在寒冷環境下受（shòu）到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現（xiàn）鼓泡

軟管外（wài）表麵出現鼓泡的原因是軟管生（shēng）產質量不合（hé）格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管大量滲油但未發現（xiàn）破裂（liè），其原因是軟管內通（tōng）過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼絲層導（dǎo）致大量滲油（yóu）。

(4) 軟管（guǎn）外膠層嚴重變質，表麵出現微裂這是軟管自然老化的表現。由（yóu）於老化變質，外層不斷氧化使（shǐ）其表麵覆（fù）蓋上一層臭氧，隨著時間延長而加厚，軟管在（zài）使用中隻要受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內（nèi）膠層（céng）堅硬，並有裂紋：主要原因是橡膠製品中（zhōng）由於加（jiā）入增塑（sù）劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢（yì）出。

(2) 軟管內（nèi）膠層嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯（xiǎn）發脹的原因是（shì）軟管內膠材質與液壓係統用油不相容，軟管受到化學作用而變質。

3.表現在（zài）加強（qiáng）層的故障：

(1) 軟管破裂，破口（kǒu）附近編織鋼絲生鏽軟管破（pò）裂，剝去（qù）外膠層檢查，發現破口（kǒu）附近編織鋼絲（sī）生（shēng）鏽（xiù）。這主要是由於該層受（shòu）潮濕或腐蝕性（xìng）物質的作用所致，削弱了軟（ruǎn）管強（qiáng）度，導致（zhì）高壓時破裂（liè）。

(2) 軟管加（jiā）強層（céng）未生鏽，但加強層出現不規則斷絲現象。

軟管破裂，剝去外膠層未發現加強層（céng）生鏽，但加強（qiáng）層（céng）長度方向出（chū）現（xiàn）不規則斷絲，其（qí）主要原因是軟管受（shòu）到高頻衝擊（jī）力的（de）作用。

4.表現在破裂口（kǒu）處的（de）故障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊，其（qí）它（tā）部位保持良好。

發生這種現象的原因主要是係統壓（yā）力過高，超（chāo）過了軟（ruǎn）管的耐壓能力。

(2) 軟（ruǎn）管破裂處（chù）出現扭轉

發生這種現象（xiàng）的原因是軟管（guǎn）在（zài）安裝或（huò）使用（yòng）過程中受到過分的扭（niǔ）轉所致。

5.總結，通過以上分（fèn）析，今後在使用液壓軟管時應（yīng）注意以下（xià）事項：

（1）軟管布置要（yào）盡量避免熱源（yuán），遠離發動機排氣（qì）管的表（biǎo）現。必要時可（kě）采用套管或保護屏等（děng）裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工作時可能與機械表麵發生摩擦的地方，應（yīng）用軟管（guǎn）夾或彈簧等保護裝置，以免膠管外層受（shòu）到損傷。

（3）軟管必須彎曲（qǔ）時，彎曲半徑不宜過小（xiǎo），應大於9倍（bèi）外徑。膠管與接頭連接處應有一段大於管子外徑（jìng）2倍的直線段。

（4）軟（ruǎn）管安裝時應避免處於拉緊狀態，即使軟管兩端沒（méi）有相對運動的地方，也要保持軟管（guǎn）鬆弛，張緊的（de）軟管在壓力作用下會（huì）膨脹（zhàng），強度降低。

（5）安裝過程中不要（yào）扭曲軟管。軟管受到輕（qīng）微扭轉就有可能使其強（qiáng）度降（jiàng）低和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟管上，而不是將軟（ruǎn）管（guǎn）擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在關（guān）鍵部件上，建議對（duì）其進行定期檢查或更換。