故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出現裂紋的主要（yào）原因是軟管（guǎn）在寒（hán）冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現（xiàn）鼓泡

軟管外表麵出現鼓（gǔ）泡的原因是軟管生產質量不合格，或（huò）者工作時（shí）使用不當。

(3) 軟（ruǎn）管未破裂但大量滲油（yóu）

軟管大量滲油但未發現破裂，其原因是軟管內通過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏（lòu）出（chū）鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外（wài）膠層嚴重變質（zhì），表麵出現微裂這是軟管自然老化的表現。由於老（lǎo）化變質，外（wài）層不斷氧化使其表（biǎo）麵覆蓋上一層臭氧（yǎng），隨著時間延長而加（jiā）厚，軟管在使用中隻要（yào）受到輕微彎曲，就會產生微小（xiǎo）裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內（nèi）膠層堅硬，並有裂紋：主要原因是橡膠製（zhì）品（pǐn）中由於加入增塑劑，使軟（ruǎn）管柔韌可塑。但軟管過熱（rè），會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯（xiǎn）發脹的原因是軟管內（nèi）膠材質與液壓係統用油不相容（róng），軟管受到化學作用而變質。

3.表現在（zài）加強（qiáng）層的故障：

(1) 軟管破裂（liè），破口附（fù）近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝（bāo）去外膠層檢查，發現破口附近編（biān）織鋼絲生鏽。這主要是（shì）由於該層受潮（cháo）濕或腐蝕性（xìng）物質的作用所致，削弱了軟管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未（wèi）生（shēng）鏽，但（dàn）加強層（céng）出現不規則斷絲現象（xiàng）。

軟管（guǎn）破裂，剝去外膠層未發現加強層生鏽（xiù），但加強層長度方向出現不規則斷絲，其主要原因是軟管（guǎn）受到高頻衝擊力的作用。

4.表現在破裂（liè）口處的故障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊，其它部位保持（chí）良好。

發生這種現象的原（yuán）因主要（yào）是係統壓力過高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破（pò）裂處出（chū）現扭轉

發生這種現象的原因是軟管在安裝或使用過程中受到過分的扭轉所致（zhì）。

5.總結，通過以上分析，今後在使用液壓軟管時應注意以下事項：

（1）軟（ruǎn）管布置要盡量避免熱源，遠離（lí）發動機排氣（qì）管的表現。必要時可采用套管（guǎn）或（huò）保護（hù）屏等裝置，以（yǐ）免軟管受熱變質。

（2）軟管（guǎn）必（bì）須交叉或工作時可能與（yǔ）機械表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧等保護裝置，以免膠管（guǎn）外層受到損傷（shāng）。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲（qǔ）半徑不宜過小，應大於9倍外徑。膠管與接頭連（lián）接處應有一（yī）段大於管子外（wài）徑（jìng）2倍（bèi）的直線段。

（4）軟管安裝時應避免處於拉緊狀態，即使軟管兩端沒（méi）有相（xiàng）對（duì）運動的地方，也要（yào）保（bǎo）持軟管鬆弛，張緊的軟管在壓力作用下會膨脹，強（qiáng）度降低（dī）。

（5）安裝（zhuāng）過程中不要扭曲（qǔ）軟管。軟管受到輕微扭轉就有可能使其強度（dù）降低和（hé）鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在（zài）軟管上，而不是將軟管擰緊（jǐn）在接頭上。

（6）軟管如配置在關（guān）鍵部件上，建議（yì）對其進行定期檢（jiǎn）查或更換。