故（gù）障分（fèn）析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外（wài）表出現裂紋

軟管外表出現裂（liè）紋的主要原因是軟管在寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟（ruǎn）管外表麵出（chū）現鼓泡的原因是軟管生產質量不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟（ruǎn）管未破裂但大量滲油

軟管大量（liàng）滲油但未發現破裂，其原因是軟管內通過高壓液流（liú）時（shí），內膠被衝（chōng）蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼絲層導致大量滲（shèn）油（yóu）。

(4) 軟管外膠層嚴重變（biàn）質，表（biǎo）麵出現微裂這是軟管自（zì）然老化的表現。由於（yú）老化變質，外（wài）層不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨（suí）著時間延長而加厚，軟管在使用中隻（zhī）要受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到（dào）這種情況，應更換軟管（guǎn）。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋：主要原因是橡膠製品中由於（yú）加（jiā）入增塑劑（jì），使軟管柔韌可塑。但（dàn）軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內（nèi）膠層嚴（yán）重變質，明顯發脹：軟管（guǎn）內膠層嚴重變質，明顯（xiǎn）發脹的原因是軟管內（nèi）膠材質與液壓係統用油不相容，軟管受到化學作用而變質（zhì）。

3.表（biǎo）現在加強層的故障（zhàng）：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外膠（jiāo）層檢查，發現破口附近編織鋼（gāng）絲生鏽。這主要是（shì）由於該層受潮濕（shī）或腐蝕性物質的作用所致，削弱了軟管強（qiáng）度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未（wèi）生鏽，但加強（qiáng）層出（chū）現不（bú）規（guī）則斷絲（sī）現象。

軟管破裂，剝去外膠層未發現加強層生鏽，但加強層長度方向出現不規則斷（duàn）絲，其主要原因是軟管受到高頻衝擊力的作用。

4.表現在破裂口處（chù）的故障（zhàng）：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊，其它部（bù）位（wèi）保持良好。

發生這種現象的原因主要是係統壓力（lì）過高，超過了軟管的耐壓能力（lì）。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發（fā）生這種（zhǒng）現象的原因是軟管在安裝或使用過程中受（shòu）到（dào）過（guò）分的（de）扭轉所致（zhì）。

5.總結，通過（guò）以上分析，今後在使（shǐ）用液壓軟管時（shí）應注意（yì）以下事項：

（1）軟管布置要盡量避免熱源，遠離發動機排氣管（guǎn）的表現（xiàn）。必要時可采用套管或保（bǎo）護（hù）屏等裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工作時可能與機械表麵發生摩擦的地方（fāng），應用（yòng）軟管夾或彈簧等保（bǎo）護裝置，以免（miǎn）膠管（guǎn）外層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲（qǔ）時，彎曲半徑不宜過小，應大於9倍外徑。膠（jiāo）管與接頭連接處應有一段大於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時應避（bì）免處於拉緊狀態，即使軟管兩（liǎng）端沒（méi）有相對運動的地方，也要保持軟管鬆弛（chí），張緊的軟管在壓力作用下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中（zhōng）不要扭曲軟管。軟管（guǎn）受到輕微扭轉就有可能使其強（qiáng）度降低和鬆脫接頭，裝配時應（yīng）將接頭擰緊在軟管上，而不是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵部件上，建議（yì）對其進行定期檢查或更換。