故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表（biǎo）出現裂紋

軟管外（wài）表出現裂紋的主要原因是軟管在寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的原因是軟管生（shēng）產質量不（bú）合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟（ruǎn）管未破裂但大量滲（shèn）油

軟管大量滲油但未發現破裂，其原因是軟（ruǎn）管內通過高壓液流時，內（nèi）膠被衝蝕（shí）、擦傷，直至大麵（miàn）積漏出鋼絲層（céng）導致（zhì）大量滲油。

(4) 軟管外（wài）膠層嚴重變質，表麵出現微裂這（zhè）是（shì）軟（ruǎn）管自然老化的表現。由於老化變質，外層（céng）不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間延長而加厚，軟管（guǎn）在（zài）使用中隻要受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到（dào）這（zhè）種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂（liè）紋：主要原因是橡膠製品中由於（yú）加入（rù）增塑劑，使（shǐ）軟管柔韌可（kě）塑。但軟管（guǎn）過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹的原因（yīn）是軟管內（nèi）膠（jiāo）材質（zhì）與液壓係統用油不相容，軟管受到化（huà）學作用而變質。

3.表（biǎo）現在加強層的故障：

(1) 軟管（guǎn）破裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外膠層檢查（chá），發現（xiàn）破（pò）口附（fù）近編織鋼絲生鏽（xiù）。這主要是由於該層（céng）受潮濕或腐蝕性物質的作用（yòng）所致，削弱了軟管（guǎn）強度，導致高壓時破裂（liè）。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加強層出現不規（guī）則斷絲現象。

軟管破裂，剝去外膠層未（wèi）發現加強層（céng）生鏽，但加強層長度方向出（chū）現不規則斷絲，其主要原因是軟管受到高頻衝擊力的作用。

4.表現在破裂口處（chù）的故障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂（liè）口整齊，其它部位保持良好。

發生這種現象的原因主要是係統（tǒng）壓力過高，超過了軟管的耐壓能力（lì）。

(2) 軟管破裂處（chù）出現扭轉

發（fā）生這種現象的（de）原因是軟管在安裝或使用過程中受到過分的扭轉所致。

5.總結，通過以上分析，今後在使用液壓軟管時應注（zhù）意以下事項：

（1）軟（ruǎn）管布置要盡量避免熱源（yuán），遠離發動機（jī）排氣管的（de）表（biǎo）現。必要（yào）時可（kě）采用套管（guǎn）或保護屏等裝（zhuāng）置，以免軟管受熱變質。

（2）軟（ruǎn）管必（bì）須交叉或工作時可能與（yǔ）機械表麵發生摩（mó）擦的地方，應用軟管夾或（huò）彈簧等保護（hù）裝置，以免膠管外層受到損傷。

（3）軟管必須彎（wān）曲時，彎曲半徑不宜過小，應大於9倍外徑。膠管（guǎn）與接頭連接處應有一段大於管（guǎn）子外徑2倍的（de）直線段。

（4）軟（ruǎn）管安裝（zhuāng）時應避免處於拉緊狀態（tài），即使軟管兩端沒有（yǒu）相對運動的地方，也要保持軟管鬆弛，張緊的軟管在壓力作用下會膨脹，強度（dù）降低。

（5）安裝過程中不要扭曲軟管。軟管受到輕微扭轉就有可能使其強度降低（dī）和鬆脫接頭（tóu），裝（zhuāng）配（pèi）時（shí）應將接頭擰緊在軟管上，而不是將軟管（guǎn）擰緊在（zài）接頭上。

（6）軟管如配（pèi）置在關鍵部件上，建議對其進行（háng）定期檢查或更換。