故障分析（xī）：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出（chū）現裂紋

軟管外表出現裂紋的主要原因是軟（ruǎn）管在寒冷環（huán）境下受到（dào）彎曲。

(2) 軟（ruǎn）管外表麵出現鼓泡（pào）

軟管外（wài）表（biǎo）麵出現鼓泡的原因是軟管生（shēng）產質量不合格，或（huò）者工（gōng）作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但（dàn）大量滲油

軟管大量滲油（yóu）但未發現破裂，其原因是軟管內通過高壓液流時，內（nèi）膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積（jī）漏出鋼絲層導致大量（liàng）滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出（chū）現微裂這是軟管自（zì）然老化的表現。由於（yú）老化變質（zhì），外層不斷（duàn）氧化使其表麵覆蓋上一層臭（chòu）氧，隨著時間延（yán）長而加（jiā）厚，軟管在使用（yòng）中隻要受到輕微（wēi）彎曲，就會（huì）產（chǎn）生微小（xiǎo）裂紋（wén）。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內（nèi）膠層的故障：

(1) 軟（ruǎn）管（guǎn）內膠層堅硬，並有裂紋：主（zhǔ）要原（yuán）因是橡膠製品中由於加入（rù）增塑（sù）劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹（zhàng）：軟（ruǎn）管內膠層嚴重變質，明顯（xiǎn）發脹的原因是軟管內膠材質與液壓係統用油不相（xiàng）容，軟管受到化學作用而變質。

3.表現（xiàn）在加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外膠層檢查，發現（xiàn）破口附（fù）近編織鋼絲生鏽。這主要是由於該層受潮濕或腐蝕性物質的作用所致（zhì），削弱了軟管強（qiáng）度，導（dǎo）致高壓時（shí）破（pò）裂。

(2) 軟管加（jiā）強層（céng）未生鏽，但加強（qiáng）層出（chū）現不規則斷絲現象。

軟管破裂，剝去外膠（jiāo）層（céng）未發現加強（qiáng）層生鏽，但加強層長度方向出現不規則斷絲，其主（zhǔ）要原因是軟管受到高頻衝（chōng）擊力的作用。

4.表現在破裂口處的故障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊（qí），其它（tā）部位（wèi）保持良好。

發生這種現象的原因主要是係統壓力過高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生這種現（xiàn）象的（de）原因是軟管在安（ān）裝或使用過程（chéng）中受（shòu）到過分的扭轉所致。

5.總結，通過以上分析，今後在使用液壓軟（ruǎn）管時應注意以下事項：

（1）軟管布（bù）置（zhì）要盡量避免（miǎn）熱源，遠離發動機排氣（qì）管的表現。必要（yào）時（shí）可采用套管或保護屏等裝置，以免軟管受熱變（biàn）質（zhì）。

（2）軟管必須（xū）交（jiāo）叉或工（gōng）作時（shí）可能與機械表麵發生摩擦的地（dì）方，應用軟管夾或彈簧等保護裝置，以免膠管外層受（shòu）到損傷。

（3）軟管必須彎曲時（shí），彎曲半（bàn）徑不宜過小，應大於9倍外徑。膠管與接頭（tóu）連接處應有一段大於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時應避免處於（yú）拉緊狀態，即使軟管兩端沒有相對（duì）運（yùn）動的地方，也要保持軟（ruǎn）管鬆弛，張緊的軟管在壓力作用（yòng）下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過（guò）程中不要（yào）扭曲軟管（guǎn）。軟管受到輕微扭轉（zhuǎn）就有可能使其強度（dù）降低和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟管上，而不是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管（guǎn）如配置在關鍵（jiàn）部件上，建議對其進（jìn）行（háng）定期檢查或更換。