故障（zhàng）分（fèn）析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟（ruǎn）管外表（biǎo）出（chū）現裂紋

軟管外表出現裂紋的主要原因是軟管在寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外（wài）表麵出現（xiàn）鼓泡的原因是軟管生產質量不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管（guǎn）未破裂但大量滲油（yóu）

軟管大量滲油但未發（fā）現破裂，其原因是軟管內通過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼絲層導致大量（liàng）滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂這是軟管自然老化的表現。由（yóu）於老化變質（zhì），外層不斷氧化使（shǐ）其表麵（miàn）覆蓋上一層臭（chòu）氧，隨著時間延長而加厚，軟管在使用中（zhōng）隻（zhī）要受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這種情況，應更換軟（ruǎn）管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管（guǎn）內膠層堅硬，並有裂紋：主要原因是橡膠（jiāo）製品中由於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑（jì）溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯（xiǎn）發脹：軟管內膠層嚴重變質（zhì），明顯發脹（zhàng）的原因是軟管內膠材質與（yǔ）液壓係（xì）統用油不相容（róng），軟管受到化（huà）學作用而變質。

3.表現（xiàn）在加強（qiáng）層的故障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外膠層（céng）檢查，發現破口附近編織鋼絲生（shēng）鏽。這主要是由於該層（céng）受潮（cháo）濕或腐蝕性物質的作用所致（zhì），削弱了軟管強（qiáng）度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加強層（céng）出現不規則斷絲現象。

軟管（guǎn）破裂，剝去外（wài）膠（jiāo）層未發現加強層生鏽，但加強層長度方向出現不規（guī）則斷絲，其主要原（yuán）因是軟管受到高頻衝擊力的作用。

4.表現在破裂口（kǒu）處的故障：

(1) 軟管（guǎn）一處或多處（chù）破（pò）裂，裂口整齊，其它部位保持良好。

發生這種現象（xiàng）的原因主要是係統壓力過高，超過了軟管的耐壓（yā）能（néng）力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生這種現象的原（yuán）因是軟管在安裝或使用過程中受到過（guò）分的扭（niǔ）轉所致。

5.總結，通過以上分析，今後在使用液壓軟管時應注意（yì）以下事項（xiàng）：

（1）軟管布置要盡量避免熱（rè）源，遠離發動機排氣管的表現。必（bì）要時（shí）可采用（yòng）套管或保（bǎo）護屏等裝置，以（yǐ）免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工作時可能與機械表麵發生摩擦的地方，應用軟管（guǎn）夾或彈簧等（děng）保護裝置，以（yǐ）免膠管（guǎn）外層受到損傷。

（3）軟管必須（xū）彎曲時，彎曲（qǔ）半徑不宜過小（xiǎo），應大於9倍外徑。膠管（guǎn）與接頭連接處應（yīng）有一段大（dà）於管子外徑2倍的直線（xiàn）段。

（4）軟管安裝時應避免處於拉（lā）緊狀態，即使軟管兩（liǎng）端沒（méi）有相對運動的地方，也（yě）要保持軟管鬆（sōng）弛（chí），張緊的（de）軟管（guǎn）在壓（yā）力作用下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中不要扭曲軟（ruǎn）管。軟管受到輕微扭轉就有可能使其強度降低（dī）和鬆脫（tuō）接頭，裝配（pèi）時應將接頭擰緊在軟管上，而不是將軟管擰緊在接頭上（shàng）。

（6）軟管如配（pèi）置在關鍵部件上，建議對（duì）其進行定期檢（jiǎn）查或更換。