故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出現（xiàn）裂紋的主要原因是軟管在寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓（gǔ）泡的原因是軟管生產（chǎn）質量不合格，或（huò）者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但（dàn）大量滲油

軟（ruǎn）管大量滲油但未發（fā）現破裂，其（qí）原因（yīn）是軟管內通過高壓液流時，內膠被（bèi）衝蝕、擦傷，直（zhí）至大麵積漏出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠（jiāo）層嚴（yán）重變質，表麵出現微裂這是軟管自然老（lǎo）化（huà）的表現。由於老化變質，外層不斷氧化使其表麵覆蓋（gài）上一層臭氧，隨（suí）著時間延長而加厚，軟管在使用中隻要受到（dào）輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管（guǎn）。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內（nèi）膠層堅硬，並（bìng）有裂紋：主要原（yuán）因是橡膠（jiāo）製品中由於加入增塑劑，使軟管（guǎn）柔韌可塑。但軟管過（guò）熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質（zhì），明顯發脹：軟管內（nèi）膠層嚴重（chóng）變質，明顯發脹的原因是軟管內膠材質與液（yè）壓係統用油不相（xiàng）容，軟管（guǎn）受到化學作用而變質。

3.表現（xiàn）在加強層（céng）的故障：

(1) 軟管破裂，破（pò）口附近編織鋼絲生鏽軟管破（pò）裂，剝去外膠層（céng）檢查，發現（xiàn）破口附近編織鋼絲生鏽。這主（zhǔ）要（yào）是由於該（gāi）層受潮濕或腐蝕（shí）性（xìng）物質的作用所致，削弱了軟管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加（jiā）強層出現不規則斷絲（sī）現（xiàn）象。

軟管破裂，剝去外膠層（céng）未發現（xiàn）加強層生鏽（xiù），但加強層長度方向出現不規則斷絲，其主要原因是軟管（guǎn）受到高頻衝擊力的作用。

4.表現（xiàn）在（zài）破裂口處的故障：

(1) 軟管一（yī）處或多處破裂，裂口整齊，其它部位保持（chí）良好。

發生這種現象的原因主要是係統壓（yā）力過高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生這種現象的（de）原因是軟管在安裝或使用過程中受到過分的扭轉所致。

5.總結，通（tōng）過以上分析，今後在使用液壓軟管時應注意以下事項：

（1）軟管布置要盡量避免熱源，遠離發動機排氣（qì）管的表現。必要（yào）時可采用（yòng）套（tào）管或保護屏（píng）等裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工作時可（kě）能與機械表麵發生摩擦的（de）地方，應用軟管夾或彈簧等保護裝置，以免（miǎn）膠管外層受到（dào）損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑不宜過小，應大於9倍外徑。膠管與接頭連（lián）接處應有一段大於管子外徑2倍的直線段（duàn）。

（4）軟管安裝時應避免處於拉緊狀態，即使軟管兩端沒有相對（duì）運動的地方，也要保持（chí）軟管鬆弛（chí），張（zhāng）緊（jǐn）的軟管在壓力作用下會膨脹，強度降（jiàng）低。

（5）安裝過程中不要（yào）扭（niǔ）曲軟管。軟管受到輕微扭（niǔ）轉就有可能使其強度降低和鬆脫接頭，裝配時應將（jiāng）接頭擰緊在軟（ruǎn）管上，而不是將軟管擰緊（jǐn）在接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵部件上，建議對其進行定期檢查或更（gèng）換。