故障分析：

1.外膠層的故障（zhàng）：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管（guǎn）外表出現（xiàn）裂（liè）紋的主要原因是軟管在寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出（chū）現（xiàn）鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的原因是軟管生產質量不合格，或者工作時使用不當（dāng）。

(3) 軟管未破裂但大量（liàng）滲油

軟管大量滲油（yóu）但（dàn）未發（fā）現破裂（liè），其（qí）原因是軟（ruǎn）管內通過高壓液流時，內膠被衝蝕（shí）、擦傷，直至大麵積漏出鋼（gāng）絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂這是（shì）軟管自然（rán）老化的表現（xiàn）。由於老化變質，外（wài）層不斷氧化使（shǐ）其表麵覆蓋上一層臭氧（yǎng），隨著時間延長而加厚，軟管在使用中隻要受到輕（qīng）微彎曲，就會（huì）產生微小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋：主要原因是橡（xiàng）膠製品中（zhōng）由（yóu）於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過（guò）熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發（fā）脹：軟管內膠層（céng）嚴重變質，明顯發脹的原（yuán）因是軟管內膠材質與液壓係統用（yòng）油不相容，軟管受到化學作用（yòng）而變（biàn）質。

3.表現在加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口附（fù）近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外膠（jiāo）層檢查，發現破口附（fù）近編織鋼絲（sī）生鏽。這（zhè）主要是由於該層受潮（cháo）濕或腐蝕性物質的作用（yòng）所致，削弱了軟管強度，導致（zhì）高壓時破裂。

(2) 軟管加強層（céng）未生鏽，但加強層出（chū）現不規則斷絲現象。

軟管破裂，剝去外膠層（céng）未發現加強層生鏽，但加強層長度（dù）方向出現（xiàn）不規則斷絲（sī），其主要原因是（shì）軟（ruǎn）管受到（dào）高頻衝擊力的作用。

4.表現在破裂口處的故（gù）障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊，其它部位保持良好。

發生這種現象的原因主要是係統壓力過高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破（pò）裂處出現（xiàn）扭轉

發生這種現象的原（yuán）因是軟管在（zài）安裝或使用（yòng）過程中受到過分（fèn）的扭轉所致。

5.總結，通過以上分析，今後在使用液壓軟管時應注意以下（xià）事（shì）項：

（1）軟（ruǎn）管布置要（yào）盡量避免熱源，遠離發動機排氣（qì）管（guǎn）的表現。必要（yào）時可采用套管或保（bǎo）護屏等裝置（zhì），以（yǐ）免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工作（zuò）時可能與機（jī）械表麵發生摩擦的地方（fāng），應用軟管夾（jiá）或彈簧等保護裝置，以（yǐ）免（miǎn）膠管外層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲（qǔ）半徑不（bú）宜過小，應大（dà）於9倍外徑。膠管與接頭連接處應有（yǒu）一段大於管子（zǐ）外徑2倍的（de）直線段。

（4）軟（ruǎn）管安裝時應（yīng）避（bì）免處於拉緊（jǐn）狀態，即（jí）使軟管兩端沒有相對運動的地方，也要保持軟管鬆弛，張緊的軟管在壓力作用下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中（zhōng）不要扭曲軟（ruǎn）管。軟管受到輕微扭轉就有可能使其（qí）強度降低和鬆脫接頭，裝（zhuāng）配時應將接頭擰緊在軟管上，而不（bú）是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管（guǎn）如配置（zhì）在關鍵部（bù）件上，建議對其進（jìn）行定期檢查或更換。