故障分析（xī）：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出現裂紋（wén）的（de）主要原因是軟管在寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的原因是軟管生產質量（liàng）不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管大（dà）量滲油但未發現破裂，其原因是軟管內通過（guò）高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼絲層導致（zhì）大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴（yán）重變質，表麵（miàn）出現微裂這是軟管自然老化（huà）的表現。由於老化變質，外層不（bú）斷（duàn）氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧（yǎng），隨著時間延長而加厚，軟管在使用中隻要受到輕微彎曲，就會產生微小（xiǎo）裂紋。遇到這種情況，應（yīng）更（gèng）換軟管。

2.內膠層（céng）的故障：

(1) 軟管內（nèi）膠層（céng）堅硬，並（bìng）有裂紋：主要原因是橡膠製品（pǐn）中由於（yú）加入（rù）增塑劑，使軟管柔韌可塑。但（dàn）軟管過熱，會使增塑（sù）劑溢出（chū）。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重變質，明（míng）顯發脹的原（yuán）因是軟管內膠材質（zhì）與液壓係統用油不相容，軟（ruǎn）管受到化學作用而變質。

3.表現在加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟管破（pò）裂，剝去外膠層檢查（chá），發現破口附近編織鋼（gāng）絲生鏽。這主要是由（yóu）於該層受潮濕或腐蝕性物（wù）質的作（zuò）用所致，削弱了軟管強度（dù），導致高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加強層出現不規則（zé）斷（duàn）絲現象。

軟管破裂，剝去外膠層未發現加強層生鏽（xiù），但（dàn）加強層長度方向出現不規則（zé）斷絲，其主要（yào）原（yuán）因是軟（ruǎn）管受到高頻衝擊力的作用。

4.表現在破裂口（kǒu）處的故障：

(1) 軟（ruǎn）管（guǎn）一處或多處破裂，裂口整齊，其它（tā）部位保持良好。

發生這種現象的（de）原因主（zhǔ）要是係統壓力過高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂（liè）處出現扭轉

發生這種現象的原因是軟管在（zài）安裝或使用過程中受到過分的扭轉（zhuǎn）所致。

5.總結，通過（guò）以上分析（xī），今後在使（shǐ）用液壓（yā）軟（ruǎn）管時（shí）應注意以下事項：

（1）軟（ruǎn）管布置要盡量避免熱源，遠離發動機排氣管的表現。必要時（shí）可采用套管或保護屏等裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工作時可能與機械表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧等（děng）保護裝置，以免膠（jiāo）管外層受（shòu）到損傷。

（3）軟管必（bì）須彎曲時，彎曲半徑不宜過小，應大（dà）於9倍外徑。膠管與（yǔ）接頭連接處應有一段（duàn）大於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時應避免處於拉緊狀態，即使軟管兩端沒有相對運動的地方，也要保持軟管鬆弛，張緊的軟管在壓力作用下會膨脹，強度（dù）降低。

（5）安裝過程中不（bú）要扭曲軟管（guǎn）。軟管受到輕微扭轉就有可能使其（qí）強度降（jiàng）低和鬆（sōng）脫接頭（tóu），裝配時應將接（jiē）頭（tóu）擰緊在軟管上，而不是將軟（ruǎn）管擰緊在（zài）接頭上。

（6）軟管如配置在關（guān）鍵部件上（shàng），建議（yì）對其進行定期檢查或（huò）更換（huàn）。