故（gù）障分析：

1.外膠層的故（gù）障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出現裂紋的主要原因是（shì）軟管在寒冷環境下受到彎（wān）曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的原因是軟管生產質量不合格，或者（zhě）工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管大量滲油但未發現破（pò）裂，其（qí）原因（yīn）是（shì）軟管（guǎn）內通過高壓液流時，內膠被（bèi）衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼絲（sī）層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重（chóng）變質，表麵出現微裂這（zhè）是軟管自然老化的表現。由於老（lǎo）化變（biàn）質，外層（céng）不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間延長而加厚，軟管在使用中隻要受到（dào）輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇（yù）到這種情況，應更換軟（ruǎn）管。

2.內膠（jiāo）層的故障：

(1) 軟管內膠層堅（jiān）硬，並有裂紋：主要原因是橡膠製品中由於加入增塑劑，使（shǐ）軟管（guǎn）柔（róu）韌可塑。但軟管過熱，會使增（zēng）塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴（yán）重變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重變（biàn）質，明顯發脹的原因是軟管內膠材質（zhì）與液壓係（xì）統用（yòng）油不相容，軟管受到化學（xué）作用而變質。

3.表現在加強層的（de）故障（zhàng）：

(1) 軟管破裂，破（pò）口附（fù）近編（biān）織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去（qù）外膠層檢（jiǎn）查，發現破口附近（jìn）編織鋼絲生鏽。這主要是由於該層（céng）受潮濕或腐蝕性物質的作（zuò）用所致（zhì），削弱了軟管（guǎn）強（qiáng）度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未生（shēng）鏽，但加強層出現不規（guī）則斷絲現象。

軟管破裂（liè），剝去外（wài）膠層未發（fā）現加強層生鏽，但加強（qiáng）層長度方向（xiàng）出現不規則斷絲，其主要原（yuán）因是軟管受到高頻衝擊力的（de）作用。

4.表現在破裂口處的故障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊，其它部（bù）位保持（chí）良好。

發生這種現（xiàn）象的原因主要是係統壓力過高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生這種現象的原因是軟管在安裝或使用過程中受到過分的扭轉所致。

5.總結，通過以上（shàng）分析，今後在使用液壓軟管時應注意以下事項：

（1）軟管（guǎn）布（bù）置要（yào）盡（jìn）量避（bì）免熱源，遠離發動機排氣管的表現。必要時可（kě）采用套管（guǎn）或保護（hù）屏等裝置，以免軟管受熱變質（zhì）。

（2）軟管必須交叉或工（gōng）作時可能與機械表麵（miàn）發生摩擦的地方，應用（yòng）軟管夾或彈簧等保護裝置，以（yǐ）免膠管外層受（shòu）到損傷。

（3）軟管（guǎn）必（bì）須彎曲時，彎曲半徑不宜過小，應（yīng）大於9倍外徑。膠管與接頭連接處應有一（yī）段大於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時應避免處於拉緊狀（zhuàng）態，即使軟管兩端沒有相對運動（dòng）的地方（fāng），也要保持軟管鬆弛，張（zhāng）緊的軟管在（zài）壓力（lì）作用（yòng）下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中不（bú）要扭曲軟管。軟管受到輕微扭轉就有可能使其強度降低和鬆脫（tuō）接頭，裝（zhuāng）配時應將（jiāng）接頭擰緊在軟管上，而不是將（jiāng）軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵部件（jiàn）上（shàng），建議（yì）對其進（jìn）行定期檢查（chá）或更換。