故障分析：

1.外膠層的（de）故障：

(1) 軟管外（wài）表出現裂紋

軟管外表出現裂紋的主要原因是軟管在寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外（wài）表麵出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的原因是軟管生產（chǎn）質量不合（hé）格，或者工（gōng）作時（shí）使（shǐ）用不當。

(3) 軟管未破裂但（dàn）大量滲油

軟管大量滲油但未發現破裂，其原因是軟管內通過高壓液流時，內（nèi）膠被（bèi）衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重（chóng）變質，表麵出現（xiàn）微（wēi）裂這是軟管自然老化的表現。由於老化變質，外層不斷氧化使（shǐ）其表麵覆蓋上一（yī）層臭氧，隨著（zhe）時間延長（zhǎng）而加厚，軟管（guǎn）在使（shǐ）用（yòng）中隻要受到（dào）輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋：主要原因是橡膠製品中由於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增（zēng）塑（sù）劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴（yán）重變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重變質（zhì），明顯發脹的原因是軟管內膠材質與液壓係統用油不相容，軟管（guǎn）受到化學作（zuò）用而（ér）變質。

3.表現在加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外膠層檢查，發現破（pò）口附近編織鋼絲生鏽。這主要是（shì）由於該層（céng）受潮濕或腐蝕性物質的作用所致，削弱了軟管強度，導致高壓時（shí）破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加強層出現不規則斷絲現（xiàn）象。

軟管破裂，剝去外膠層未發現加強層生鏽，但加（jiā）強層長度方向出現不規則斷絲，其主（zhǔ）要原因是（shì）軟管（guǎn）受到高頻衝擊力的作用。

4.表（biǎo）現在破裂口處的（de）故障：

(1) 軟管一處或多（duō）處破裂，裂口整齊，其它部位保持良好。

發生這種現象的原因主要是係統壓（yā）力過（guò）高，超過了軟管的（de）耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生這種現象的原因是軟管在安（ān）裝或使用過（guò）程中（zhōng）受到過分的扭轉所致。

5.總（zǒng）結（jié），通（tōng）過以上分析，今後在使（shǐ）用液壓（yā）軟（ruǎn）管時應注意（yì）以下事項：

（1）軟管布置要盡量避免熱源，遠離發動機排氣管的表現。必要時可采用套管或保護屏等裝置，以免軟管受（shòu）熱（rè）變質。

（2）軟管必須交叉或工作時可能與機（jī）械表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧（huáng）等保護裝置，以免膠管外層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時（shí），彎曲半（bàn）徑不宜過小，應大於9倍外徑。膠管與接頭連接（jiē）處應有一段大於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時應避免處於拉緊狀態，即使軟管兩端沒有相對運動的地方，也要保持軟管鬆弛，張緊的軟管在壓力作用下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中不要扭曲軟管（guǎn）。軟管受到（dào）輕微扭轉就有可（kě）能使其強（qiáng）度（dù）降低和鬆脫接頭，裝配時應（yīng）將接頭（tóu）擰緊（jǐn）在軟管上，而不是將（jiāng）軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配（pèi）置在（zài）關鍵部件上，建議對其進行定期檢查（chá）或更換。