故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出現裂紋的主要原因是軟管在寒冷環（huán）境下受到彎曲（qǔ）。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表麵（miàn）出現鼓泡的原（yuán）因是軟管（guǎn）生產質量不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管大量（liàng）滲油但未發現破裂，其原因（yīn）是軟（ruǎn）管（guǎn）內通過高壓液流時，內膠被衝（chōng）蝕、擦（cā）傷，直至大麵（miàn）積漏（lòu）出鋼絲層（céng）導致大（dà）量滲油。

(4) 軟（ruǎn）管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂這是軟管自然（rán）老化的表現。由於老化變質，外層不（bú）斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨（suí）著時間延長而加厚，軟管在使（shǐ）用中隻（zhī）要受（shòu）到（dào）輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這（zhè）種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管（guǎn）內膠層堅硬，並有（yǒu）裂紋：主要（yào）原因是（shì）橡膠製品中由於加入（rù）增塑劑，使軟管柔韌可（kě）塑。但軟（ruǎn）管過熱，會使增塑劑（jì）溢出。

(2) 軟管內膠層嚴（yán）重（chóng）變質，明顯發（fā）脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹的原因是軟管內膠（jiāo）材質與液壓係統（tǒng）用油不相容，軟管（guǎn）受到化學作用而變質。

3.表現在加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟管破裂（liè），剝（bāo）去外膠層檢（jiǎn）查，發（fā）現破口附近編織鋼絲生鏽。這主要是（shì）由於該層（céng）受潮濕或腐蝕性物質的作用所致，削弱了軟管強度，導致高壓（yā）時破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加強層（céng）出現不規則斷（duàn）絲現象。

軟（ruǎn）管破裂，剝去外膠層未發現加強（qiáng）層生鏽，但（dàn）加（jiā）強層長度方向出現不規則斷絲，其主要原因是軟管（guǎn）受到高頻衝擊力的作用。

4.表現在破裂口處的故障：

(1) 軟管（guǎn）一處或多處破裂，裂口整（zhěng）齊（qí），其它部位保持良好。

發生這種現象的原因主要是係統壓力過高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂（liè）處出現扭轉

發生這種現象的原因是軟管在安（ān）裝或使用過程中受到過分的扭轉所致。

5.總結，通過以上分（fèn）析，今後在使用液壓軟管時應注意（yì）以下事項（xiàng）：

（1）軟（ruǎn）管布置要盡量（liàng）避免熱源，遠離發動機排氣管的表現（xiàn）。必要（yào）時可采用套管或保護屏等（děng）裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟（ruǎn）管必（bì）須交叉或工作時可（kě）能與機械表麵發（fā）生摩擦的（de）地方，應用軟管夾或彈簧等（děng）保護裝置，以免膠管外層受到損傷。

（3）軟管（guǎn）必須彎曲時，彎曲半徑不宜過小，應大於9倍外徑。膠管與接頭連接處應有一段大於管子外（wài）徑（jìng）2倍的直線段。

（4）軟（ruǎn）管安裝時應避免處於拉緊狀（zhuàng）態，即使軟管兩端沒有相對運動的地方，也要保持軟管鬆弛，張緊的軟管在壓力作用下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中不要扭曲軟管。軟管（guǎn）受到輕微扭轉就有可能使其強度（dù）降低（dī）和鬆脫接頭，裝配時（shí）應將接頭擰緊（jǐn）在軟管上（shàng），而不是（shì）將軟管擰緊在（zài）接頭上。

（6）軟（ruǎn）管如配（pèi）置在關鍵部件上，建議對其（qí）進行定期檢（jiǎn）查或（huò）更換。