故（gù）障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟（ruǎn）管外表出（chū）現（xiàn）裂紋

軟（ruǎn）管外表出現裂紋的主要（yào）原因是軟管在寒冷環境（jìng）下受到彎（wān）曲。

(2) 軟（ruǎn）管外表（biǎo）麵出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的原因是軟管生產質量不合（hé）格，或者工作時使用（yòng）不當。

(3) 軟管未破裂但大量（liàng）滲油

軟管大量滲油但未發現破裂，其原（yuán）因是軟（ruǎn）管內通過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼絲層導致大（dà）量滲油。

(4) 軟（ruǎn）管外膠層嚴重變質，表（biǎo）麵出現（xiàn）微裂這是軟管自然老化的表現。由於老化變質，外層不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間延長而加厚（hòu），軟（ruǎn）管在使用中隻要受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這種情況，應（yīng）更換（huàn）軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋：主要原因是橡膠製品中由於加入增塑（sù）劑，使軟管柔（róu）韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹的（de）原因是（shì）軟管內膠材質與液壓係統用油不相容，軟管受到化學（xué）作用而變質。

3.表現在加強（qiáng）層的故障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去（qù）外（wài）膠層檢查，發現破口附近編織鋼絲生鏽。這主要是由於該（gāi）層受潮（cháo）濕或腐蝕性物質的作用所（suǒ）致，削弱了軟管強度，導致高壓時破（pò）裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加強層出現不規則斷絲現象。

軟管破裂，剝去外膠層未發現加強層生鏽，但加（jiā）強層長度方向出現不規則斷絲，其主要原因是軟管受到高頻衝擊（jī）力的作用。

4.表現在破裂口處的故障：

(1) 軟管一（yī）處或多處破裂，裂口整齊，其它部位保持良好。

發生這種現象（xiàng）的原因主要是（shì）係統壓力過高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生這種現象的原因是軟（ruǎn）管在安裝或使用過程中受到過分的扭轉所致。

5.總結，通過以上分析，今後在使用液壓軟管時應注（zhù）意以下事（shì）項：

（1）軟管布置要盡（jìn）量避免熱源（yuán），遠離發動機排氣管的（de）表現。必要時可采用套管或保護屏等裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟（ruǎn）管（guǎn）必須交叉或工作時可能與機械表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧等保護裝置，以免膠管外層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑不宜（yí）過小，應大於9倍外（wài）徑。膠管與（yǔ）接（jiē）頭連接處應有一段大於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管（guǎn）安裝時應避免處於拉緊狀態，即使軟管兩端沒有相對運動（dòng）的地方，也要保持（chí）軟管鬆弛，張（zhāng）緊（jǐn）的軟（ruǎn）管在壓力（lì）作用下會膨脹（zhàng），強度（dù）降低。

（5）安裝過程中不要扭曲軟（ruǎn）管。軟管受到（dào）輕微扭（niǔ）轉就有可能使其強度降低和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟管上，而不是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配（pèi）置在關（guān）鍵部（bù）件上，建議對其進行（háng）定期檢查或更換。