故（gù）障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表（biǎo）出現裂紋的主要原因是軟管在寒冷環境下受到彎曲（qǔ）。

(2) 軟管外表（biǎo）麵出現鼓泡

軟管外（wài）表麵出現鼓泡的原因是軟（ruǎn）管生產（chǎn）質（zhì）量不合（hé）格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管大量滲油但未發（fā）現（xiàn）破裂，其原因是軟管內通過高壓液（yè）流時，內膠被衝蝕、擦傷（shāng），直至大（dà）麵積漏出鋼絲層（céng）導（dǎo）致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴（yán）重變質，表麵出現微裂這是軟（ruǎn）管自然老化的表（biǎo）現。由（yóu）於老化變質，外層不（bú）斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間（jiān）延長而加厚（hòu），軟管在使用中隻要受到輕微彎曲（qǔ），就會產生微小（xiǎo）裂紋。遇（yù）到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的（de）故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋：主要原因是（shì）橡膠製（zhì）品中由於加入增塑劑（jì），使軟管柔韌可（kě）塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯（xiǎn）發脹（zhàng）：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹（zhàng）的（de）原因是（shì）軟管內膠材質與液壓（yā）係統用油不相容，軟管受到化學（xué）作用而變質。

3.表現在（zài）加強層的故障：

(1) 軟管破（pò）裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外膠層檢查，發現破口附近編織鋼絲（sī）生鏽。這主要（yào）是（shì）由於該層受潮濕或腐蝕性（xìng）物質（zhì）的作（zuò）用所致，削弱了軟管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管加（jiā）強（qiáng）層未生鏽，但（dàn）加強層出現不規則斷絲現象。

軟管破裂，剝（bāo）去（qù）外膠層未發現加強（qiáng）層生鏽，但加強層長（zhǎng）度方（fāng）向出（chū）現（xiàn）不規則（zé）斷（duàn）絲，其主要（yào）原因是（shì）軟（ruǎn）管受到高頻衝擊力的（de）作用。

4.表現在破裂口處的故障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整（zhěng）齊，其它部位保持良好。

發生這種現象的原（yuán）因主要是係統壓力（lì）過高，超過了（le）軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破（pò）裂處出現扭轉（zhuǎn）

發生（shēng）這種現象的原（yuán）因是軟管（guǎn）在（zài）安裝或使用過程中受到過分的（de）扭（niǔ）轉所致。

5.總（zǒng）結（jié），通過以上分析，今（jīn）後在使（shǐ）用液壓軟管時應注（zhù）意以下事項：

（1）軟管布置要盡量避免熱源（yuán），遠離發動機排氣管的表現。必要時可采用套管或保護屏等裝置，以（yǐ）免軟（ruǎn）管受（shòu）熱變（biàn）質。

（2）軟管（guǎn）必須交（jiāo）叉（chā）或工作（zuò）時可能與機械表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾（jiá）或彈簧等保護裝（zhuāng）置（zhì），以（yǐ）免膠管外層受到損傷。

（3）軟管（guǎn）必須彎曲時，彎曲半徑不宜過小，應大（dà）於9倍（bèi）外徑。膠管與接頭連接處應有一（yī）段大於管子外徑2倍的直線（xiàn）段。

（4）軟管安裝（zhuāng）時應（yīng）避免（miǎn）處於拉緊狀態，即使（shǐ）軟管兩端沒有相對運動的地方，也要（yào）保持軟管鬆弛，張緊的軟（ruǎn）管在（zài）壓力作用下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中不（bú）要扭曲（qǔ）軟管。軟管受到輕微（wēi）扭轉就有可能使其強度降低和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟管上，而不是將軟管擰緊在接頭上（shàng）。

（6）軟（ruǎn）管如配置在關鍵部件上，建議（yì）對其進行定期檢查或更換。