故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現（xiàn）裂紋

軟管外表出現裂紋的主要原因是軟管在寒冷環境下受到（dào）彎曲。

(2) 軟管外表（biǎo）麵出現鼓泡

軟（ruǎn）管外表麵出現（xiàn）鼓泡的原因是軟（ruǎn）管（guǎn）生產質量不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管大量滲油但未發（fā）現破（pò）裂，其原因（yīn）是軟管內通過高壓液流時，內膠（jiāo）被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼絲層導（dǎo）致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴（yán）重變質，表麵出現微裂（liè）這是軟管自然老（lǎo）化的（de）表現。由於老化變質，外（wài）層不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間（jiān）延長而加厚，軟管在使用中隻要受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到（dào）這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋：主要原因是橡膠製品中（zhōng）由於加入增塑劑，使軟管（guǎn）柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變（biàn）質，明顯發脹（zhàng）：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹的原因是軟管（guǎn）內膠材質與液壓係（xì）統用油不相容，軟（ruǎn）管受到化學作用而變質。

3.表（biǎo）現（xiàn）在加強層的故障（zhàng）：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外膠層檢查，發現破口附近編織鋼絲生鏽。這主要是由於該層（céng）受潮濕或腐蝕性物質的作（zuò）用所致，削弱了軟管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽（xiù），但加強層出現不規則斷絲（sī）現（xiàn）象（xiàng）。

軟管破裂，剝（bāo）去外膠層未發現加強層（céng）生鏽，但（dàn）加強層長度方向出現不（bú）規則斷絲，其主（zhǔ）要（yào）原因（yīn）是軟管受到高頻衝擊力的作用。

4.表現（xiàn）在破裂（liè）口處的故障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊，其它（tā）部位保持良好。

發（fā）生這種現象的原因主要是係統壓力過高，超過了軟管的（de）耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現（xiàn）扭轉（zhuǎn）

發生這種（zhǒng）現象的原因是軟管在安裝或使用過程中受到過分的扭轉所致（zhì）。

5.總（zǒng）結，通過以上分（fèn）析，今後（hòu）在使用液壓軟管時應注意以下事項：

（1）軟管布置要盡量避免熱源，遠離發動機排氣管（guǎn）的表現。必要時可采用套管或保護屏等裝置，以免軟管受熱變質（zhì）。

（2）軟管必須交叉或工作時可能與機械表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧等保護裝置，以免膠管外（wài）層受到（dào）損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲（qǔ）半徑不宜過小，應大於9倍外徑。膠管與接頭連接處應（yīng）有一段大於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時應避免處（chù）於拉緊狀態，即使軟管兩端沒有相對運動的地方，也要保持軟管鬆弛（chí），張緊（jǐn）的軟管在壓力作用下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過（guò）程中不（bú）要扭曲軟（ruǎn）管。軟（ruǎn）管（guǎn）受到輕微扭轉就有可能使其強度降低和（hé）鬆脫接頭，裝配時應將接（jiē）頭擰緊（jǐn）在軟（ruǎn）管上，而不是將軟管擰緊在（zài）接頭（tóu）上。

（6）軟（ruǎn）管如配置在關鍵部件上，建議對其進行定期檢查或更（gèng）換。