故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出現裂紋的（de）主要原因是軟管（guǎn）在寒冷環境下受到彎（wān）曲。

(2) 軟管外（wài）表（biǎo）麵出現鼓泡

軟管外表麵出（chū）現鼓（gǔ）泡（pào）的原因是軟管生產（chǎn）質量不（bú）合格，或者工作（zuò）時使（shǐ）用不當。

(3) 軟管未破裂但（dàn）大量滲油

軟管大（dà）量滲油但未發（fā）現破裂，其原因是軟（ruǎn）管內通過高壓液流時，內膠被（bèi）衝蝕、擦傷，直至（zhì）大（dà）麵積漏出鋼絲（sī）層導致大量滲油。

(4) 軟管外（wài）膠層嚴重變質，表麵出現微裂（liè）這是軟管自然老化的（de）表現。由於老化變質，外層不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間延長而加厚，軟管在使用中（zhōng）隻要受到輕微彎曲，就會產生（shēng）微小（xiǎo）裂紋。遇到這種情況，應更換軟（ruǎn）管。

2.內膠層（céng）的故障：

(1) 軟管（guǎn）內（nèi）膠層堅硬，並（bìng）有裂紋：主要原因是橡膠製品中由於加（jiā）入增塑劑，使軟管（guǎn）柔韌可（kě）塑。但軟管過熱，會（huì）使增（zēng）塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴（yán）重變（biàn）質，明顯發脹（zhàng）的原因是軟管內膠材質與液壓係統用油不相容，軟管受到化學作用而變質。

3.表現在加強層的（de）故障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外膠層檢查，發現破（pò）口（kǒu）附近編（biān）織鋼絲（sī）生（shēng）鏽。這主要是由於該層（céng）受潮濕或腐蝕性（xìng）物質的作用所致，削（xuē）弱了軟管強度，導致高壓時破裂（liè）。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加強層出（chū）現不規則斷絲現象。

軟管破（pò）裂（liè），剝去外膠層未發現加強層生鏽，但加強層長度方向（xiàng）出現不規則斷絲，其主要原因是軟管受（shòu）到高頻衝擊力的作用（yòng）。

4.表現在（zài）破裂口處的故障（zhàng）：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂（liè）口整齊（qí），其它部位保持良好。

發生這種現象的（de）原因主要是（shì）係（xì）統壓力過高（gāo），超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生（shēng）這種現象的原因是軟管在安裝或使用過程中受到過（guò）分的扭轉所致。

5.總結，通過以上分析，今後在使用（yòng）液壓軟管（guǎn）時應注意以下事項：

（1）軟管布置要盡（jìn）量避（bì）免（miǎn）熱源，遠（yuǎn）離發動機排氣管的表現。必（bì）要時可采（cǎi）用（yòng）套管或保護屏等裝置（zhì），以免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉（chā）或工作（zuò）時可能與機械表麵（miàn）發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧等保（bǎo）護裝置，以免膠管（guǎn）外層受到損（sǔn）傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑不宜過小，應大於9倍外徑。膠管與接頭連接處應有一段大（dà）於管子（zǐ）外徑2倍的直線段。

（4）軟管安（ān）裝時應避免處於拉緊狀態（tài），即使（shǐ）軟管兩端沒有相對運動的地方，也要保持軟管鬆弛，張緊的軟管在壓力作用（yòng）下會膨脹，強度降（jiàng）低。

（5）安裝過程中不要扭曲（qǔ）軟管。軟管受到輕（qīng）微扭（niǔ）轉就有（yǒu）可能使其強（qiáng）度降低和鬆脫接頭，裝配時應將（jiāng）接（jiē）頭擰緊在（zài）軟管上，而不是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵部件上，建議對其進行定期檢查或更換（huàn）。