故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現（xiàn）裂紋（wén）

軟管外表出（chū）現（xiàn）裂紋的主要原因是軟管在寒冷環境（jìng）下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵（miàn）出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的原因（yīn）是軟管生產質量不合格，或者（zhě）工作時使（shǐ）用不當。

(3) 軟管（guǎn）未破裂但大（dà）量滲油

軟管大量滲油但未發現（xiàn）破裂，其原因是軟管（guǎn）內通（tōng）過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵（miàn）積漏出鋼絲層導（dǎo）致（zhì）大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質（zhì），表麵出現微裂這是（shì）軟管自（zì）然老化的表現。由於老化變質，外（wài）層不（bú）斷氧化（huà）使其表（biǎo）麵覆蓋上（shàng）一層臭氧，隨著時間延長而加厚，軟管在使用中隻要受到輕微彎曲，就會產生微（wēi）小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋（wén）：主要原因是橡膠製品中由於加入增塑劑，使軟（ruǎn）管柔（róu）韌可塑。但軟（ruǎn）管過熱（rè），會（huì）使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層（céng）嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹的原因是（shì）軟管內膠材質與液（yè）壓係統用油不相容（róng），軟管受（shòu）到化學作用而變（biàn）質。

3.表現在（zài）加強（qiáng）層的故障：

(1) 軟管破裂，破口附（fù）近編織（zhī）鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外膠（jiāo）層檢查，發現破口附近編（biān）織鋼絲生鏽。這主要是由於該層受潮濕或腐蝕性物質的作（zuò）用所致，削弱（ruò）了軟管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管（guǎn）加（jiā）強層未生鏽（xiù），但加強（qiáng）層出現不規則斷（duàn）絲現象。

軟管破裂，剝去外（wài）膠層未發現加強層生鏽，但加強層長度方向出現不規則斷絲，其主要原因是軟管受到高頻衝擊（jī）力的作用。

4.表現在破裂口處的故障：

(1) 軟管一（yī）處或多處破裂（liè），裂口整齊，其（qí）它部位保持良好。

發生這種現象的原因主要（yào）是係（xì）統壓力過高，超（chāo）過了軟（ruǎn）管的耐壓能力。

(2) 軟管（guǎn）破裂處出現扭轉（zhuǎn）

發生這種現（xiàn）象的原因是軟管在安裝或使用過程中受到過分的扭轉所致。

5.總結，通過以上分析，今（jīn）後在使用液壓軟管時應注意以下事項：

（1）軟管布置要盡量避免熱源，遠離（lí）發動機排氣管（guǎn）的表現。必要時可采用套管或（huò）保（bǎo）護屏等裝置，以免軟管（guǎn）受熱變（biàn）質。

（2）軟管（guǎn）必須交叉或工作時可能與機械表（biǎo）麵發生摩（mó）擦的地方，應（yīng）用軟管夾或彈簧等保護裝置，以免（miǎn）膠管外層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲（qǔ）時，彎曲半徑不宜過小（xiǎo），應大於9倍外（wài）徑。膠管與接頭連接處應有一段大於管子外（wài）徑2倍的直線段。

（4）軟管安（ān）裝時應避免處於拉緊狀態，即使軟管兩端沒有（yǒu）相對運動的地方，也要保持軟（ruǎn）管鬆弛，張緊的軟（ruǎn）管在（zài）壓力作用下會膨（péng）脹，強度降低。

（5）安裝過程中（zhōng）不要扭曲軟（ruǎn）管。軟管受到輕微扭轉就有可能使其強（qiáng）度降低和鬆脫接頭（tóu），裝配時（shí）應將接頭擰緊在軟管上，而不是將軟（ruǎn）管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在關（guān）鍵（jiàn）部（bù）件上，建議對其進行定（dìng）期檢查或更換。