故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出現裂紋的主要原因是軟管在寒冷環境（jìng）下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓（gǔ）泡的原因是軟管生產質量不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟（ruǎn）管未破裂但大量滲油

軟管大量滲油但未（wèi）發現破裂，其原因是軟（ruǎn）管內通過高壓液流（liú）時，內膠（jiāo）被（bèi）衝蝕（shí）、擦（cā）傷（shāng），直至大麵積（jī）漏（lòu）出鋼絲層導致大量（liàng）滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂這是軟（ruǎn）管自然老化的表（biǎo）現。由於老化變質，外層（céng）不斷氧化使其表麵覆蓋（gài）上一層臭氧，隨（suí）著時間延長而加厚，軟管在使用（yòng）中隻要受到輕微彎曲，就（jiù）會產（chǎn）生（shēng）微小（xiǎo）裂紋。遇到這種情況，應更換軟管（guǎn）。

2.內（nèi）膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋：主要原因是橡膠製（zhì）品中由於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹（zhàng）：軟管內膠層嚴重變質，明（míng）顯發（fā）脹（zhàng）的原因（yīn）是軟管（guǎn）內膠材（cái）質與（yǔ）液壓係統用油不相容，軟管受到（dào）化學作用而（ér）變質。

3.表現在加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破（pò）口附近編織鋼絲生鏽軟管（guǎn）破裂，剝去外膠層檢查，發現破口附近編織鋼絲生鏽。這主要是由（yóu）於該（gāi）層受潮濕或腐蝕性物質的作用所致，削弱了（le）軟管（guǎn）強度（dù），導致高壓時破裂（liè）。

(2) 軟（ruǎn）管加強層未生鏽，但加強層出現不規（guī）則斷絲現象。

軟管破（pò）裂，剝去外膠層未發（fā）現（xiàn）加強層生鏽，但加（jiā）強（qiáng）層長度方向出現不規則斷絲（sī），其主要原因是軟管受到高頻衝擊力（lì）的作用。

4.表現在破裂口處的故障：

(1) 軟管一處或多處破（pò）裂，裂口整齊，其它部位保持（chí）良（liáng）好。

發生這種現（xiàn）象的原（yuán）因主要是（shì）係統（tǒng）壓力過高，超（chāo）過（guò）了（le）軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處（chù）出現扭轉

發生這（zhè）種現（xiàn）象的原（yuán）因是軟管在安裝或使用過程中受到過分的扭（niǔ）轉所致（zhì）。

5.總結，通過以上分析，今後（hòu）在使用液壓軟管時應注意（yì）以下事項：

（1）軟（ruǎn）管布置（zhì）要盡量避免熱源，遠離發動機排氣管（guǎn）的（de）表現（xiàn）。必要時可采用套管或保護屏等裝置，以免（miǎn）軟管受熱變質。

（2）軟管必（bì）須交叉或工（gōng）作時可能與機械表麵發生摩擦的地方（fāng），應用軟管夾或彈簧等保護裝置，以免膠管外層受（shòu）到（dào）損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑不宜過小，應（yīng）大於9倍外徑。膠管與接頭連接處應有一段大於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝（zhuāng）時應避免處於拉（lā）緊狀態，即使軟管兩端沒有（yǒu）相（xiàng）對運動的地方，也要保持軟（ruǎn）管鬆弛，張緊的軟管（guǎn）在壓力（lì）作用下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過（guò）程（chéng）中不要扭曲軟管。軟管受到輕微扭轉就有可能使其強度降低和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟管上（shàng），而不是將軟管擰緊在接頭（tóu）上。

（6）軟管如配置在關鍵部件（jiàn）上，建議對其進行定期檢查或更換。