故（gù）障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出現（xiàn）裂紋的主要原因是軟管在寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的原因是軟管生產質量不合格，或者工作時使（shǐ）用不當（dāng）。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟（ruǎn）管大量滲油但未發現破裂，其（qí）原因是軟（ruǎn）管內（nèi）通過高（gāo）壓（yā）液流時，內（nèi）膠被衝蝕（shí）、擦傷，直至大麵積（jī）漏出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外（wài）膠（jiāo）層嚴重變質，表麵出現微裂這是軟管自（zì）然老化的表（biǎo）現。由於（yú）老化變質，外層不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨（suí）著時（shí）間（jiān）延（yán）長而加（jiā）厚（hòu），軟管在使用中（zhōng）隻要受（shòu）到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管（guǎn）。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋：主要原因是橡（xiàng）膠製品中由於（yú）加入（rù）增塑劑，使軟管柔韌（rèn）可（kě）塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴（yán）重變質，明顯發脹：軟管內（nèi）膠層嚴重變質，明顯發脹的原因是軟管內膠（jiāo）材質與液（yè）壓係統用油不（bú）相容，軟管受到化學作用而變質。

3.表現在加強（qiáng）層的故障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟管（guǎn）破裂，剝去外膠（jiāo）層檢查，發現破口附近編織鋼（gāng）絲生鏽。這（zhè）主要是由於該層受潮濕或（huò）腐蝕性物質的作（zuò）用（yòng）所致，削弱了軟管強度，導致高壓時破裂（liè）。

(2) 軟管加強層未生鏽（xiù），但加強層出現不規則斷絲現象。

軟管破裂，剝去外膠層未發現加強層生鏽，但加強層長度方向（xiàng）出現不（bú）規則斷絲，其主要原因是軟管受（shòu）到高頻衝擊力（lì）的作用。

4.表現在破裂口處的故障：

(1) 軟（ruǎn）管一處或多（duō）處（chù）破（pò）裂，裂口整齊，其它部位保持良好。

發生這種現象的原因主要是係（xì）統壓力過高，超過了軟管（guǎn）的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生這種現象的原因是軟管在安裝或使用過程中受（shòu）到過分的扭轉所致。

5.總結，通過以上（shàng）分析（xī），今後在使用（yòng）液壓軟管時應注意以下事項：

（1）軟管布置（zhì）要（yào）盡量避免熱源，遠離發動機排氣管的表現（xiàn）。必（bì）要時可采用套管（guǎn）或保護屏等裝置，以（yǐ）免軟（ruǎn）管受熱變（biàn）質。

（2）軟管必須交叉或工作時可能與機械表麵發生摩（mó）擦的地方（fāng），應用（yòng）軟管（guǎn）夾（jiá）或彈（dàn）簧等保護裝置，以免膠管外層（céng）受（shòu）到（dào）損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑（jìng）不宜過小，應大於9倍外徑。膠管（guǎn）與接頭連接處應有一段大於管子外（wài）徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時應避免處於拉緊狀態，即使軟管兩端沒有相對運動的地方，也要（yào）保持軟管鬆（sōng）弛，張緊的軟管在（zài）壓力（lì）作用下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中不要扭曲軟（ruǎn）管。軟（ruǎn）管受到輕微扭轉就（jiù）有可能使其強度（dù）降低和鬆脫接頭（tóu），裝（zhuāng）配時（shí）應將接頭擰緊在軟管上，而不是將軟管擰緊在（zài）接頭上。

（6）軟管如配（pèi）置在（zài）關鍵（jiàn）部件上，建議對其進行定（dìng）期檢查或更換。