故障分（fèn）析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管（guǎn）外表出現裂紋

軟管外（wài）表出現（xiàn）裂紋（wén）的主要原因是軟管在寒冷環境（jìng）下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出（chū）現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的原（yuán）因是軟管生產質量不合格，或者工作時（shí）使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量（liàng）滲油（yóu）

軟管大量滲油但未發現破裂，其原因（yīn）是（shì）軟管內通過高壓液流（liú）時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼絲層導致大（dà）量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂這是軟管自然老化的表現。由於老化變質，外（wài）層不斷氧化使其表麵覆（fù）蓋上一層臭氧，隨著時間延長而加厚，軟管（guǎn）在使用中隻要受到輕微彎曲，就會產生（shēng）微小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管（guǎn）。

2.內膠層的（de）故障：

(1) 軟（ruǎn）管內（nèi）膠層堅硬，並有裂紋：主要原因是橡膠（jiāo）製品中由於加入增塑劑，使（shǐ）軟管柔韌可（kě）塑。但軟（ruǎn）管過熱，會（huì）使增塑劑溢出。

(2) 軟管內（nèi）膠層嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重（chóng）變質，明顯發脹的（de）原因是軟管內膠材質與液壓係統用油不相容，軟管受到化學作（zuò）用而變質。

3.表現在加強（qiáng）層的故障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲生（shēng）鏽軟管破裂，剝去外膠層檢查，發現破口附近編織鋼絲生（shēng）鏽。這主要是由於該層受潮濕或腐蝕性物質（zhì）的作（zuò）用所致，削弱了軟管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管加強層（céng）未生鏽，但（dàn）加強（qiáng）層出現不規則斷絲現象。

軟管破裂，剝去外膠層未發現加強層生鏽，但加強（qiáng）層長度方向出現不規則斷絲，其主要原因是軟管受到高頻衝擊（jī）力的作用。

4.表現在破裂口（kǒu）處的故（gù）障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂（liè）口（kǒu）整齊，其它部位保持良好。

發（fā）生這種現象的原因主要（yào）是係統壓力過高（gāo），超過了軟管的耐壓能力（lì）。

(2) 軟（ruǎn）管破裂（liè）處出現扭轉

發生這種（zhǒng）現象的原因是軟管在安裝或使用過程中受到過分的扭轉所（suǒ）致。

5.總結，通過以上分析，今（jīn）後（hòu）在使用液壓軟管時應注（zhù）意以下事項：

（1）軟管布置要（yào）盡量避免熱源（yuán），遠離（lí）發動機排氣管的表現。必要時可（kě）采（cǎi）用套管（guǎn）或保護屏等（děng）裝置，以免軟（ruǎn）管受熱變質。

（2）軟管必須交叉（chā）或（huò）工作時可能與機械表麵（miàn）發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧等（děng）保護裝置，以免膠（jiāo）管外層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑不宜過小，應大於9倍外徑（jìng）。膠管與接頭連接處應有一段大於管子外徑2倍的直（zhí）線段。

（4）軟管安（ān）裝時應避免處於拉緊（jǐn）狀態，即使軟管兩端沒有相對運動的地方（fāng），也要保持軟管鬆弛，張（zhāng）緊的（de）軟管在壓力作用下會膨脹，強度降低。

（5）安（ān）裝過程中不要扭曲軟管（guǎn）。軟管受到（dào）輕微扭轉就有可能（néng）使其強度降（jiàng）低和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟管上，而不是將（jiāng）軟管擰（nǐng）緊在接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵部件上，建議對其進（jìn）行定期檢查或更（gèng）換。