故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出現（xiàn）裂紋的主要原因是軟管在寒冷（lěng）環境下（xià）受到（dào）彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的原因（yīn）是軟管生產質量不合（hé）格（gé），或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管大量（liàng）滲油但未（wèi）發現破（pò）裂，其原因是軟管內通過高壓（yā）液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至（zhì）大麵積漏出鋼絲層導致大量（liàng）滲油。

(4) 軟管外膠（jiāo）層嚴重變質，表麵出現微裂這是軟管自然老化的表現。由於老化變質，外層不斷氧化使（shǐ）其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間延長而加厚，軟管在使用中（zhōng）隻要受到輕微彎曲（qǔ），就會產生（shēng）微小（xiǎo）裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內（nèi）膠（jiāo）層堅硬，並（bìng）有裂紋：主（zhǔ）要原因是橡（xiàng）膠製品（pǐn）中由於加入增塑劑，使軟管（guǎn）柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢（yì）出。

(2) 軟（ruǎn）管內膠層嚴重變質，明顯發（fā）脹：軟管內膠（jiāo）層嚴重（chóng）變質，明顯發脹的原因是軟管內膠材質與液壓係統用油不相容，軟管受到化學作用而變（biàn）質。

3.表現在加強層的故障：

(1) 軟管破（pò）裂，破口附近編織鋼絲生鏽（xiù）軟管破裂，剝去外膠層檢查（chá），發現破口附近編織鋼絲（sī）生鏽（xiù）。這主要是由於（yú）該層受潮濕或（huò）腐蝕性物質的作用所致，削弱了軟管強度，導致高（gāo）壓時破裂。

(2) 軟管加強（qiáng）層未生（shēng）鏽，但（dàn）加強層出現不規則斷絲現象。

軟管（guǎn）破裂，剝去外膠層未發現加強層生鏽，但加強（qiáng）層長（zhǎng）度方（fāng）向（xiàng）出現不規則（zé）斷絲，其（qí）主要原因是軟管受到高頻衝擊力的作用。

4.表現在破裂口處的故（gù）障：

(1) 軟管一處（chù）或多處破裂，裂口整（zhěng）齊，其它部位保持良好。

發生（shēng）這種現象（xiàng）的原因主要是係統壓力（lì）過高，超過（guò）了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生這種現象的原因是軟管在安裝（zhuāng）或使用過程中受到過（guò）分的扭轉（zhuǎn）所致。

5.總（zǒng）結，通過以上（shàng）分（fèn）析，今後在使用液壓軟管時應注意以下事項：

（1）軟管布置要（yào）盡量避免熱源，遠（yuǎn）離（lí）發動機排氣管的表現。必要時可（kě）采用套管或（huò）保護屏等裝置（zhì），以免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工作時可能與機械表麵發生摩擦的（de）地（dì）方，應用軟管夾或彈簧等保護裝置，以免膠管（guǎn）外層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑（jìng）不宜過小，應大於9倍外徑。膠管與接頭（tóu）連接處應有一段大於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管（guǎn）安裝時應避免處於拉（lā）緊（jǐn）狀態，即使軟管兩端沒有相對（duì）運動的地方，也要保持軟管鬆弛，張（zhāng）緊的軟管在壓力作（zuò）用下會膨（péng）脹（zhàng），強度降低。

（5）安裝過程中不要扭曲軟管。軟管受到輕（qīng）微扭轉就（jiù）有可能（néng）使其強度降低和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟管上，而不是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如（rú）配置在關鍵部件上，建議對其進行定期檢查或（huò）更換。