故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出現裂紋的主要（yào）原因是軟管在寒冷環境下（xià）受到彎曲（qǔ）。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表麵出（chū）現鼓（gǔ）泡的原因是軟管（guǎn）生產質量不合（hé）格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管大（dà）量滲油但未發現破裂，其原因是軟管內通過高壓液流（liú）時，內膠被衝蝕、擦傷，直（zhí）至大麵積漏出鋼（gāng）絲層導（dǎo）致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂這是軟管自然老化的表現。由於老化變質（zhì），外層不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間延長而加厚，軟管在使用（yòng）中隻要受到輕微彎曲，就會產生（shēng）微小裂（liè）紋。遇到這種情況，應更換軟管（guǎn）。

2.內膠層的（de）故障：

(1) 軟管內（nèi）膠層堅硬，並有裂紋：主要原因是橡（xiàng）膠製品中由（yóu）於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增（zēng）塑劑溢出。

(2) 軟管內（nèi）膠層嚴重變質，明顯發脹（zhàng）：軟管內膠層嚴重變質，明顯發（fā）脹的原因是軟管內膠材質與液壓係統用油不（bú）相容，軟（ruǎn）管受到化（huà）學作用（yòng）而變質。

3.表（biǎo）現（xiàn）在加（jiā）強層的（de）故障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲（sī）生（shēng）鏽（xiù）軟管破裂（liè），剝去外膠層檢查，發現破口附近編織（zhī）鋼絲生鏽。這主要是由於該層受潮濕或腐蝕性物質的作用所致，削弱了軟管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加強層出現不規則斷絲現象。

軟管破裂，剝去外膠層未發現加強層生鏽，但加強層長度方向出現不規則斷絲，其主要原因是（shì）軟管受到高頻衝擊力的作用。

4.表現在破裂口處的故（gù）障：

(1) 軟（ruǎn）管一處或多處破裂，裂口（kǒu）整齊，其它部位保持良好。

發生這種現（xiàn）象的原因（yīn）主要是係統壓力過高，超過了軟管的耐（nài）壓能力。

(2) 軟管破裂處出（chū）現扭轉

發生這種現象的原因是軟管在安裝或使用過程中受到過分的扭轉所致。

5.總結，通過（guò）以上分析，今後在使用液壓軟管（guǎn）時應注意以下事項（xiàng）：

（1）軟管布置要盡量避免熱源，遠離發動機排（pái）氣管的表現。必要時可采用套管或保護屏等裝置，以免（miǎn）軟管（guǎn）受熱變質。

（2）軟管（guǎn）必須交叉或（huò）工作時可能與機械表麵發生摩擦的地方，應（yīng）用（yòng）軟管夾或彈簧（huáng）等保護裝置，以（yǐ）免膠管外層受到（dào）損傷。

（3）軟管必須彎（wān）曲時，彎曲（qǔ）半徑不宜過小，應大於9倍外徑。膠管與接頭連接處（chù）應有一段大於管子外徑2倍的直線段（duàn）。

（4）軟管安裝時應避免處於（yú）拉緊狀態，即使軟管兩端沒有相（xiàng）對（duì）運動（dòng）的地方，也要保持軟管鬆弛，張緊的軟（ruǎn）管在壓力作用下會膨（péng）脹，強度降低。

（5）安裝過程中不要扭曲軟管。軟管受到（dào）輕微扭轉就有可能使其強度降低和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟管（guǎn）上，而不（bú）是將（jiāng）軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在關（guān）鍵部（bù）件上，建議對其進行定期檢查或更換。