故障分析（xī）：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外（wài）表出現裂紋

軟管（guǎn）外表出（chū）現裂紋的主要原因是軟管在寒冷環境下（xià）受（shòu）到彎曲。

(2) 軟管外表麵出（chū）現鼓泡

軟管外表麵出現鼓（gǔ）泡的原因是軟管生產質量不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但（dàn）大量滲油

軟管大量滲油但未發現破裂，其原因是軟（ruǎn）管內通過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出（chū）鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重（chóng）變質，表麵出現微（wēi）裂這是軟管自然老（lǎo）化的（de）表現。由於老化變質（zhì），外層不（bú）斷氧（yǎng）化使其表麵覆蓋（gài）上一（yī）層臭氧（yǎng），隨著時間延長而加（jiā）厚，軟管在使用中（zhōng）隻要受到（dào）輕微彎（wān）曲，就（jiù）會產（chǎn）生微小（xiǎo）裂紋。遇到這（zhè）種情（qíng）況（kuàng），應更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋：主要原因是橡膠（jiāo）製品（pǐn）中由於加入增塑劑，使軟管柔（róu）韌可塑（sù）。但軟管過熱，會使增塑劑溢出（chū）。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發（fā）脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹的原因是軟（ruǎn）管內膠（jiāo）材質與液壓係統用油不（bú）相容，軟管受到化學作用而變（biàn）質。

3.表現（xiàn）在加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲生（shēng）鏽軟管破裂，剝去外膠（jiāo）層檢（jiǎn）查，發現（xiàn）破口附近（jìn）編織鋼絲（sī）生鏽。這（zhè）主（zhǔ）要是由於該層受潮（cháo）濕或腐蝕性物質的作用所致，削弱了軟管強度，導致高壓（yā）時破裂（liè）。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加強層出現（xiàn）不規則斷絲現象。

軟管破裂，剝去外膠層未發（fā）現加（jiā）強層生鏽，但加強層長度方向出現不規則斷絲，其主要原因是軟管受到高頻衝擊力的作用（yòng）。

4.表現（xiàn）在破裂口處的故障（zhàng）：

(1) 軟（ruǎn）管一處（chù）或多處破（pò）裂，裂口整齊，其它部位保持良好。

發生（shēng）這種現象的原因主要是係統壓力（lì）過高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管（guǎn）破裂處出現扭轉

發生這種現象的原因是軟管（guǎn）在安裝或使（shǐ）用過程（chéng）中受到（dào）過分的扭轉所致。

5.總結，通過以上分析，今後在使用液（yè）壓軟管時應注意以（yǐ）下事項：

（1）軟管布置要盡量避免熱源，遠（yuǎn）離發動機排氣管（guǎn）的表現。必（bì）要時可采用套管或保護屏等裝置，以免軟管（guǎn）受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工作（zuò）時可能與機械表麵（miàn）發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧等（děng）保護裝置，以（yǐ）免膠管外層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑（jìng）不宜（yí）過小，應大於（yú）9倍外徑。膠（jiāo）管與接頭連（lián）接處應有一段大於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時應避免（miǎn）處於拉緊狀態，即使軟管兩（liǎng）端沒有相對運動的地方，也要保持軟管（guǎn）鬆（sōng）弛，張緊的（de）軟管（guǎn）在壓力作（zuò）用（yòng）下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中（zhōng）不要扭曲軟管。軟管受（shòu）到輕微扭轉就（jiù）有可能使其（qí）強度降低和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟管（guǎn）上，而不是將軟（ruǎn）管擰緊在接頭上。

（6）軟管（guǎn）如（rú）配置在關鍵部（bù）件上（shàng），建議對其（qí）進行定期（qī）檢（jiǎn）查或更換。