故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出現裂紋的主要原因是軟管在寒冷環（huán）境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的原因是軟管生產質量不合格，或（huò）者工作時使用不當。

(3) 軟（ruǎn）管未破裂但大量滲（shèn）油

軟管大量（liàng）滲（shèn）油但未發現破（pò）裂，其原因是軟管內（nèi）通過高壓液流時，內膠（jiāo）被衝蝕、擦（cā）傷，直至大麵（miàn）積漏出鋼絲層導致大（dà）量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂這是（shì）軟管自然老化的表現。由於老化變質（zhì），外層不斷氧化使其表麵覆（fù）蓋上（shàng）一層臭氧，隨著時間延長而加厚，軟管在使用中隻要（yào）受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋（wén）：主要（yào）原（yuán）因是橡膠製品中由於加（jiā）入增（zēng）塑劑，使軟管（guǎn）柔韌可塑。但軟（ruǎn）管（guǎn）過熱，會使增塑（sù）劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴（yán）重變質，明顯發（fā）脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹的原因是軟管內膠材質與液壓係統用油不相容（róng），軟管受到化學作（zuò）用而變質。

3.表現在加強層的故障：

(1) 軟管（guǎn）破裂，破口附近（jìn）編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外膠層檢（jiǎn）查，發（fā）現破口附近編織（zhī）鋼絲生鏽（xiù）。這（zhè）主要是由於該層受潮（cháo）濕（shī）或腐蝕性物質的作用所致，削弱了軟（ruǎn）管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加強層出現不規則斷（duàn）絲現象。

軟管破裂，剝去外膠層未發現加強（qiáng）層生鏽，但（dàn）加強層長度方向出現不規則斷（duàn）絲，其主要原因是軟管受到高頻衝擊力的作（zuò）用。

4.表現在破（pò）裂口處（chù）的故障：

(1) 軟管（guǎn）一處（chù）或（huò）多處破裂，裂口整齊，其（qí）它部位保持良好。

發（fā）生這種現象的原因主要（yào）是係統壓力（lì）過高，超過了軟管的耐壓能力（lì）。

(2) 軟管破裂處出現扭轉（zhuǎn）

發生這種現象的原因是（shì）軟管在安裝或使用過程（chéng）中受到過分（fèn）的扭轉所致。

5.總結，通過以上分析，今後在（zài）使用液壓軟（ruǎn）管時應注意（yì）以下事項：

（1）軟管布置要盡量避免熱源，遠離發動機排氣管（guǎn）的表現。必要時可采用套管或（huò）保護屏（píng）等裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工作時（shí）可能與機械表（biǎo）麵發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧等保護裝置，以免（miǎn）膠管外層受到損（sǔn）傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑不（bú）宜過小，應大（dà）於9倍外徑。膠管（guǎn）與（yǔ）接（jiē）頭連接處應有一段大於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時應避免處於（yú）拉緊（jǐn）狀（zhuàng）態，即使軟管（guǎn）兩端沒有相對運動的地方，也要保持軟管鬆弛，張（zhāng）緊的軟管在壓力作用（yòng）下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中（zhōng）不要扭曲軟管。軟管受到輕微扭轉就有可能使（shǐ）其強（qiáng）度降低和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟管上，而不是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟（ruǎn）管如配置在關鍵部件上，建議（yì）對其進行定期檢查（chá）或更換。