故障分析：

1.外膠（jiāo）層的故障：

(1) 軟管外表（biǎo）出現（xiàn）裂紋

軟管外表出現（xiàn）裂紋的主要原（yuán）因是軟管在寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外（wài）表麵出現（xiàn）鼓泡（pào）的原因是軟管生產質量不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管（guǎn）未破裂但大量滲油

軟管大量（liàng）滲油但未發現破裂，其原（yuán）因是軟管（guǎn）內通過高壓液（yè）流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積（jī）漏出鋼絲層導致大量滲油（yóu）。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂這是（shì）軟管自然老化的表現。由於老化變質（zhì），外層不斷氧化使其表（biǎo）麵覆（fù）蓋上一層（céng）臭氧（yǎng），隨著時（shí）間延長而加厚（hòu），軟管在使（shǐ）用中隻要受到輕微彎曲，就會產（chǎn）生（shēng）微小裂紋。遇到（dào）這種情況，應更換軟（ruǎn）管。

2.內膠（jiāo）層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂（liè）紋：主（zhǔ）要原因是橡膠製品中由於加（jiā）入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟（ruǎn）管過熱（rè），會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內（nèi）膠層嚴重變（biàn）質（zhì），明顯發脹：軟管（guǎn）內膠層嚴重變質，明顯（xiǎn）發脹的原因（yīn）是（shì）軟管內膠材（cái）質（zhì）與液壓係統用油不相容，軟管受到化學作用而變質（zhì）。

3.表現在加強層的（de）故障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟管（guǎn）破裂，剝去外膠層檢查，發（fā）現破（pò）口附近編（biān）織鋼絲生鏽。這主要是由於該層受潮濕或腐蝕性物質（zhì）的作用所致（zhì），削弱了軟（ruǎn）管強度，導致高壓時（shí）破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加強層出現（xiàn）不規則斷絲現象。

軟管破裂，剝去外膠層未發現加強層生鏽，但加強層長度方（fāng）向出現不規（guī）則斷絲，其主要原因是軟管受到高頻衝擊力的作（zuò）用。

4.表現在破裂口（kǒu）處的（de）故障：

(1) 軟管（guǎn）一處或多處破裂，裂口整齊，其（qí）它部位保持良好。

發生（shēng）這種現象的原因主要是（shì）係統壓力過高，超過了（le）軟管（guǎn）的耐（nài）壓（yā）能力。

(2) 軟管（guǎn）破裂處出現扭轉

發生這種現象的原因是軟管在安裝或使（shǐ）用（yòng）過程中受到過分的扭（niǔ）轉所致。

5.總結，通（tōng）過以上分析，今（jīn）後在使用液壓軟管時應注意以下事項：

（1）軟管布置要盡量避免熱源，遠離發動機排氣管的表現。必要時可采用套管或保護屏等裝置（zhì），以免軟（ruǎn）管受熱變質。

（2）軟管（guǎn）必須交叉或工作時可能與機械表麵發生摩擦的地方，應用軟管（guǎn）夾或彈簧等保護裝置，以免（miǎn）膠管外層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半（bàn）徑不宜過小，應大於9倍外徑。膠管與接（jiē）頭連接處應有（yǒu）一段大（dà）於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時應避免處於拉緊（jǐn）狀態，即使軟管兩端沒有相（xiàng）對運動的地方，也要保持軟管鬆弛，張緊的軟管在壓力作用下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中不要扭曲軟（ruǎn）管。軟管受到（dào）輕微扭轉就有可（kě）能（néng）使其強度降低（dī）和鬆（sōng）脫接頭（tóu），裝配時應將接頭（tóu）擰緊在軟管（guǎn）上，而不是將軟管擰緊在（zài）接頭上。

（6）軟管如配（pèi）置在關（guān）鍵（jiàn）部（bù）件（jiàn）上，建議（yì）對其（qí）進行定期檢查或更（gèng）換。