故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂（liè）紋

軟管外表出（chū）現裂紋的主要原因是軟管在寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表麵（miàn）出現鼓泡的原因是軟管生產質（zhì）量不合格，或（huò）者工作時使用不當。

(3) 軟管未破（pò）裂但大量滲油

軟管（guǎn）大量滲油但未發（fā）現破裂，其原因是軟管內通過高壓液流（liú）時，內（nèi）膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積（jī）漏出鋼絲層導致大量滲（shèn）油。

(4) 軟（ruǎn）管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂這是軟管自然老化的表現。由於老化變質，外層（céng）不斷氧化使其表麵覆蓋上（shàng）一層臭氧，隨著時間延長而加厚，軟（ruǎn）管（guǎn）在使用中隻要受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這種情況，應更換（huàn）軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋：主要原（yuán）因是橡膠製品中由於（yú）加入（rù）增塑劑（jì），使軟管柔韌可（kě）塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發（fā）脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹的原因是軟管內膠材質與液壓係統用油不相容，軟（ruǎn）管（guǎn）受到化學作用而變質。

3.表現在加強（qiáng）層的故障（zhàng）：

(1) 軟管破裂，破口附近編（biān）織鋼絲生鏽軟管破裂（liè），剝去外膠層檢查，發現破口附近（jìn）編織鋼絲生鏽。這主要是由於該（gāi）層（céng）受潮濕或腐蝕性物質的作用所致，削弱了軟管（guǎn）強度（dù），導致高壓時破裂。

(2) 軟管（guǎn）加強層未生鏽（xiù），但加強層出現（xiàn）不規則斷絲現象。

軟管破裂，剝去外膠（jiāo）層未發現（xiàn）加強層生鏽，但加強層長度方向出現不規則斷絲（sī），其主要原因（yīn）是（shì）軟管受（shòu）到高頻衝（chōng）擊力的作用。

4.表現在（zài）破裂口處的故障：

(1) 軟管一處或多處破（pò）裂（liè），裂口整齊，其它部位保持良好。

發生這種現象的原因主要是係統（tǒng）壓力過（guò）高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂（liè）處出現扭轉

發（fā）生這種現象的原因是軟管在安裝（zhuāng）或使用過程中受到過分的扭轉所致。

5.總結，通過以上分析，今後在使用液壓軟管時應注意以下事項：

（1）軟管布置要盡量避免熱源，遠（yuǎn）離發動機排氣管的表（biǎo）現。必要時可采用（yòng）套管或保護屏等裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工作時可能與機械表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧等保護裝置，以免膠管外層受到（dào）損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑不（bú）宜過小，應大於9倍外徑。膠管與接頭連接處應有一段大於管（guǎn）子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時應避免處於拉緊狀態（tài），即使軟管兩（liǎng）端沒有相對運動的地方，也要保（bǎo）持軟管鬆弛（chí），張緊的軟管在壓力作用下（xià）會（huì）膨脹（zhàng），強度降（jiàng）低。

（5）安裝過程中不要扭曲（qǔ）軟管。軟管受（shòu）到輕微扭（niǔ）轉（zhuǎn）就有可能使其強度（dù）降低和鬆脫接頭，裝配（pèi）時應將接頭擰緊在軟管上，而不是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵部件上，建議對其進行定期檢查或更（gèng）換。