故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出現裂紋的主要原因是軟管在寒冷環（huán）境下受到彎曲（qǔ）。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的原因是軟管（guǎn）生產質量不合格，或者（zhě）工作（zuò）時使用不（bú）當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油（yóu）

軟管大量滲油但未發現破裂，其原因是軟（ruǎn）管內通過高壓液流時，內膠被（bèi）衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠（jiāo）層（céng）嚴重變質，表麵出現（xiàn）微裂（liè）這是軟管（guǎn）自然老化的表現。由（yóu）於老化變質，外層不斷氧化使其表麵（miàn）覆蓋上一層臭氧，隨著時間延長而（ér）加厚，軟管在（zài）使用中隻要受到（dào）輕（qīng）微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到（dào）這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故（gù）障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋：主要原（yuán）因是（shì）橡膠製（zhì）品（pǐn）中由於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但（dàn）軟（ruǎn）管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質（zhì），明（míng）顯發脹：軟管內膠層嚴重變（biàn）質（zhì），明顯發脹的原因是軟管內膠材質（zhì）與液壓係統用（yòng）油（yóu）不相容，軟管受到化（huà）學作用而變質。

3.表現在加（jiā）強層的故障（zhàng）：

(1) 軟管破裂（liè），破口附近編織鋼絲生鏽軟（ruǎn）管破裂，剝去外膠層檢查，發現破口附近編織鋼絲生鏽。這主要是由於該（gāi）層受潮濕或腐（fǔ）蝕性物質的作用所致，削弱了軟管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加強層出現不規則斷絲現象。

軟（ruǎn）管破裂，剝去外膠層未發現加（jiā）強層生鏽，但加（jiā）強層長度方向出現不規則斷絲，其主要原因是軟管（guǎn）受到高頻衝擊力的作用。

4.表現（xiàn）在破裂口處的故障：

(1) 軟管一處（chù）或多（duō）處破裂（liè），裂口整齊，其（qí）它部位保持良好。

發生這種現象的（de）原因主要是係統壓力過高，超過了軟管的耐壓能力（lì）。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生這種現象的（de）原因是軟管在安裝或使用過程中受（shòu）到（dào）過分的扭轉所致。

5.總結，通過以上分析（xī），今後在使用液（yè）壓（yā）軟管時應注意（yì）以下事項：

（1）軟管布置要盡量（liàng）避免熱源，遠（yuǎn）離發動機排氣管的表現。必要時可采用套管或保護屏等裝置，以免軟管受熱變（biàn）質（zhì）。

（2）軟（ruǎn）管必須交叉或工作（zuò）時可能（néng）與機械表麵發生（shēng）摩（mó）擦的地方，應用軟管夾或彈簧等保護裝置，以（yǐ）免膠管外（wài）層受到損傷（shāng）。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑不宜過小，應大於9倍外徑。膠管與接頭連接處應有一（yī）段（duàn）大於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安（ān）裝時應避免處於拉緊狀態，即使軟管兩端沒有相對運動的地（dì）方，也要保持軟管鬆弛，張（zhāng）緊的軟管在壓（yā）力作用下會膨脹（zhàng），強度降低。

（5）安裝（zhuāng）過程中不要扭曲軟管。軟（ruǎn）管受到輕微（wēi）扭轉就有（yǒu）可能使（shǐ）其（qí）強度降低和鬆脫接頭，裝配時（shí）應將接頭擰緊在軟管上，而不是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵（jiàn）部件上，建議對其進行（háng）定期檢（jiǎn）查或更（gèng）換。