用於礦（kuàng）井液壓支架、油田開發、工程建築、起重運輸、冶金鍛壓、礦山設備、船舶、注（zhù）塑機械、農業（yè）機械、各種（zhǒng）機床（chuáng）以及各工業部門機械化、自（zì）動化液壓係統中輸送具有一（yī）定壓（yā）力和溫度的石（shí）油基（如礦（kuàng）物（wù）油、可溶性油、液壓油、燃油（yóu）、潤滑油）及水基液體（如乳化液、油水（shuǐ）乳濁液、水）等（děng）和液體傳動（dòng）的（de）管路。

故（gù）障分析：

1.外膠層（céng）的故障：

(1) 軟管外表出現（xiàn）裂（liè）紋

軟管（guǎn）外表出現裂紋的主要原因（yīn）是軟管在（zài）寒冷環境下受（shòu）到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟（ruǎn）管外表麵出現鼓泡的原因是軟（ruǎn）管生產質量不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量（liàng）滲油

軟管大（dà）量滲油但未發現破裂，其原因是軟管（guǎn）內通過高壓液流時，內膠（jiāo）被衝蝕（shí）、擦傷，直至大（dà）麵積漏出鋼絲層導致（zhì）大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現微（wēi）裂這是軟管自然老化的（de）表現。由於老化變質，外層不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間延長（zhǎng）而加厚，軟管在使（shǐ）用中隻要受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這種情（qíng）況，應更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層（céng）堅硬，並有裂紋：主要（yào）原因是橡膠製品中由於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增（zēng）塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹的原因是軟（ruǎn）管（guǎn）內（nèi）膠（jiāo）材質與液壓係統用油不（bú）相（xiàng）容，軟管受到化學（xué）作用而（ér）變質。

3.表現在加強層（céng）的（de）故障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外膠（jiāo）層（céng）檢查，發現破口附近編織鋼絲生鏽。這主要是由於該層受潮濕或腐蝕性（xìng）物質的作用所致，削弱了軟（ruǎn）管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加強層出現不規則斷絲現象。

軟管破裂，剝去外膠層（céng）未（wèi）發現加強層生鏽，但加強層長度方向出（chū）現不規則斷（duàn）絲，其主要原因是軟管（guǎn）受到高頻衝擊（jī）力的作用。

4.表現在破裂口處的故障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊，其它部位（wèi）保持良好。

發生這種現象的原因（yīn）主要是係統壓力過（guò）高，超（chāo）過了軟管的耐壓（yā）能力（lì）。

(2) 軟管（guǎn）破裂處出現扭轉

發生這（zhè）種現象的原因是軟管在安裝或（huò）使用（yòng）過程（chéng）中（zhōng）受到過分的扭轉所致。

5.總結，通過以上分析，今後（hòu）在使（shǐ）用液壓軟管時應注意（yì）以下事項：

（1）軟管布置要盡量避免熱源，遠離發動機排氣管的表現。必要時可（kě）采用套管或保護屏等裝置，以免軟管（guǎn）受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工作時可能與機械表麵發生摩擦的地方，應用軟管（guǎn）夾或彈簧（huáng）等保護裝置，以（yǐ）免膠管外層受（shòu）到損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑不宜過小（xiǎo），應大於9倍（bèi）外徑。膠管與接（jiē）頭連接（jiē）處應有一段大於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時應避免處於拉（lā）緊狀（zhuàng）態，即使軟管（guǎn）兩端（duān）沒有相對運動的地方，也要（yào）保（bǎo）持軟管（guǎn）鬆弛，張緊的軟管在壓力作用下會膨（péng）脹，強度降低。

（5）安（ān）裝過程中不（bú）要扭曲軟管。軟管受到輕微扭（niǔ）轉（zhuǎn）就有可能使其強度降低和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰（nǐng）緊在軟管上，而不是將軟管擰緊（jǐn）在接頭上。

（6）軟管如配置在（zài）關鍵部件上（shàng），建議對其進行定期（qī）檢查或更換。