故障分析（xī）：

1.外（wài）膠層的（de）故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出現裂紋的主要原因是（shì）軟管在寒冷環境下受（shòu）到彎曲。

(2) 軟管外（wài）表（biǎo）麵出（chū）現鼓泡

軟（ruǎn）管外表麵出現鼓泡的原因是軟管生產質量不合格，或者工作時使用不當（dāng）。

(3) 軟管（guǎn）未破裂但大量滲油

軟管（guǎn）大量（liàng）滲油（yóu）但（dàn）未發現破裂，其原因是軟管內通過高壓液流時，內膠被衝蝕（shí）、擦傷，直至大麵積漏出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管（guǎn）外膠層嚴（yán）重變質（zhì），表麵出現微裂這是（shì）軟管自然老化的表現。由於老化變質，外層不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨（suí）著（zhe）時間（jiān）延長而加厚（hòu），軟管在（zài）使用中隻要受（shòu）到輕微彎曲，就會產生微（wēi）小裂紋。遇到這種（zhǒng）情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂（liè）紋：主要原（yuán）因（yīn）是橡膠製品中由於加入增塑劑，使軟管柔（róu）韌可塑（sù）。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴（yán）重（chóng）變質，明顯發脹：軟管（guǎn）內膠層嚴重變質，明顯發脹的原因是軟管內膠（jiāo）材質與液壓係統用油不（bú）相（xiàng）容，軟管受到化學作用而變質。

3.表現（xiàn）在加（jiā）強層的故（gù）障：

(1) 軟管破（pò）裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外膠層檢查，發現破（pò）口附近編織鋼（gāng）絲生鏽。這主（zhǔ）要是由於該層受潮濕或腐蝕性物質的（de）作用所致，削弱了軟（ruǎn）管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加強層出現不規則斷絲現象。

軟管破裂，剝去外（wài）膠層未發現加強層生（shēng）鏽，但（dàn）加強層長度方向出現不規則斷絲，其主要原因是軟管受到高頻（pín）衝擊力的（de）作用。

4.表現在破裂口處（chù）的故障：

(1) 軟管（guǎn）一處或多處破裂（liè），裂口整齊，其它部位保持良好。

發生這種現（xiàn）象的原因主要是係統壓力過高，超過了（le）軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉（zhuǎn）

發生這種現象的（de）原因（yīn）是軟管在安（ān）裝或使用過（guò）程中受到過分的（de）扭（niǔ）轉所致。

5.總結，通過（guò）以上分析，今後在使用液壓軟管時應注意以（yǐ）下事項：

（1）軟管（guǎn）布置要盡量避（bì）免熱源，遠離發動機排（pái）氣管的表現。必要時可采用套管或保護屏等裝置，以免（miǎn）軟管受熱變質（zhì）。

（2）軟管必須（xū）交叉或工作時可（kě）能與機械表麵發生摩（mó）擦的地方，應用軟管夾或（huò）彈簧等保護裝置，以免膠管外層受到損傷。

（3）軟管（guǎn）必須（xū）彎曲時，彎曲半徑不宜過小，應大於9倍外徑。膠管與接頭（tóu）連接處（chù）應有一段（duàn）大於管子外（wài）徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時應避免處於拉緊狀（zhuàng）態，即使軟管（guǎn）兩（liǎng）端沒有相對（duì）運動的地方，也要保持軟管鬆弛，張緊的軟管在壓力作用下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過程（chéng）中不要扭曲軟管。軟管受（shòu）到輕微扭轉就有（yǒu）可能使其強度降低和（hé）鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟管上（shàng），而不是將（jiāng）軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在關（guān）鍵部件上，建議對其進行定期檢查或更換。