故障（zhàng）分（fèn）析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管（guǎn）外表出現裂紋

軟管外表出現（xiàn）裂紋的主要原因是軟（ruǎn）管在寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表（biǎo）麵出（chū）現鼓泡

軟（ruǎn）管外（wài）表麵出現鼓泡的原因是軟管生產質量不合格（gé），或者工作時使用（yòng）不（bú）當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管大量滲油但未發現破（pò）裂，其原因是（shì）軟（ruǎn）管內通過高壓（yā）液（yè）流（liú）時，內膠被衝蝕、擦（cā）傷，直至大麵積漏出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂這是（shì）軟管自然老化的表現（xiàn）。由於老化變質，外層不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著（zhe）時間（jiān）延長（zhǎng）而加（jiā）厚，軟管在使用中隻要受到輕（qīng）微彎曲（qǔ），就會產生（shēng）微小裂紋。遇到這種情（qíng）況，應更換軟管。

2.內（nèi）膠（jiāo）層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋：主要原因是橡膠製品中由於加入增塑劑，使（shǐ）軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會（huì）使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴（yán）重變質（zhì），明顯發脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹的原因（yīn）是軟管內膠（jiāo）材質（zhì）與液壓係統用油不相容，軟管（guǎn）受到化學作（zuò）用而變質。

3.表現在加（jiā）強（qiáng）層的故障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲（sī）生鏽軟管破裂，剝去外膠層檢查，發（fā）現破口附近編織（zhī）鋼絲（sī）生鏽。這主要是由於該層受潮濕或腐蝕性（xìng）物質的（de）作用所致，削弱了軟管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未（wèi）生鏽（xiù），但加強層出現不規則斷絲現象。

軟管破裂，剝去外膠層（céng）未發現加強層生鏽，但加強層長（zhǎng）度方向出現不規（guī）則斷絲，其主要原因是軟管受到高頻衝擊力的作用。

4.表現（xiàn）在破裂口處的（de）故障：

(1) 軟管一處（chù）或多處破裂，裂口整齊（qí），其它部位保持良（liáng）好。

發生這種現象的原因主要是係統壓力過高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭（niǔ）轉

發生（shēng）這種現象的原因（yīn）是軟管在安裝或使（shǐ）用過程中受到過分的扭轉所致（zhì）。

5.總結，通過以上分析，今後在使用液壓軟管時應注（zhù）意以下事項（xiàng）：

（1）軟管布置要盡量避免熱源，遠離（lí）發動機排氣管的表現。必（bì）要時可采用套管（guǎn）或（huò）保護屏等裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工作時可能與機械表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧等保護裝（zhuāng）置，以免膠管外層受到損傷（shāng）。

（3）軟（ruǎn）管必須（xū）彎曲（qǔ）時，彎（wān）曲半徑不宜過小，應大於9倍外徑。膠管與接頭連接處應有一段大於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝（zhuāng）時應避免處於拉緊狀態，即使軟（ruǎn）管兩端沒有（yǒu）相對運動的地方，也要保持軟管鬆弛，張緊的軟管在（zài）壓力作用下會膨脹，強度降低。

（5）安裝（zhuāng）過程（chéng）中不要扭曲（qǔ）軟（ruǎn）管。軟管受（shòu）到輕微扭轉就有可能使其強度（dù）降低和鬆脫接頭，裝配時（shí）應將接頭擰（nǐng）緊在軟管上，而不是將軟管擰緊在接（jiē）頭上。

（6）軟管如（rú）配置在關鍵部件上，建議對其進行定期檢查或更換。