故障分析：

1.外膠層的故（gù）障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出現裂紋的主要原因（yīn）是軟管在寒冷（lěng）環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出（chū）現鼓泡

軟（ruǎn）管外表麵出現鼓泡（pào）的原因是軟管生產質量不合格，或（huò）者工作（zuò）時使用（yòng）不當。

(3) 軟管未（wèi）破裂但大量滲油（yóu）

軟管大（dà）量滲油但未發（fā）現破裂，其原因是軟管內通過高壓液流（liú）時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼絲層導致大量（liàng）滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重（chóng）變質（zhì），表麵出現（xiàn）微裂（liè）這（zhè）是軟管自然老化的表現。由於老化變（biàn）質，外層不斷氧化使（shǐ）其（qí）表麵覆（fù）蓋上一層臭氧，隨著時間延長而加厚，軟（ruǎn）管（guǎn）在使用（yòng）中隻要受（shòu）到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這（zhè）種情（qíng）況，應更換軟（ruǎn）管。

2.內膠層的故（gù）障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並（bìng）有裂紋：主要（yào）原因是橡膠製品中由於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過（guò）熱（rè），會使增塑劑溢出（chū）。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯（xiǎn）發脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹的原因是軟管內膠材質（zhì）與液（yè）壓係統用油不（bú）相容，軟管受到化學作用而變質（zhì）。

3.表現在加強層的故（gù）障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟管破裂（liè），剝去外膠層檢查，發現破（pò）口附近編織鋼絲生鏽。這主（zhǔ）要是由於該層受潮濕或（huò）腐蝕性物質的作用所（suǒ）致，削弱了軟管強度，導（dǎo）致高壓時（shí）破裂。

(2) 軟（ruǎn）管加強層未生鏽，但加強層出（chū）現不規（guī）則斷絲現（xiàn）象。

軟管破裂，剝去外膠層未發現加強層（céng）生鏽，但加（jiā）強（qiáng）層長度方向出現不規則斷絲（sī），其主要原（yuán）因是軟管（guǎn）受（shòu）到高頻（pín）衝擊力的作用。

4.表現在破裂（liè）口處的故障（zhàng）：

(1) 軟管一處或多處破（pò）裂，裂（liè）口整齊，其它部位保持良好。

發生這種（zhǒng）現象的原因（yīn）主要是係統壓力過高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生這種現象的原因是（shì）軟管在安裝或使用過程中受到（dào）過分的扭轉所致。

5.總結，通過（guò）以上分析（xī），今後在使用液壓軟管時應注意（yì）以下事項：

（1）軟管布置要盡量避免熱源，遠離發動機排氣管（guǎn）的表現。必要時可（kě）采用套管或保護屏等裝置，以免軟管受熱（rè）變質。

（2）軟管必（bì）須交叉或工作（zuò）時可能與機械表麵發生摩擦的地方，應用軟管（guǎn）夾或彈簧等保護裝置，以免膠管外層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑不宜過小，應大（dà）於9倍（bèi）外徑。膠管與接頭連接處應有一段大於管子外徑（jìng）2倍的直線段。

（4）軟管安裝時應避免處於（yú）拉緊狀態，即使軟管兩端沒有相（xiàng）對運動的地方，也要保持軟管鬆弛，張緊的軟（ruǎn）管在壓力作用下會（huì）膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中不要（yào）扭曲軟管。軟管受到輕微扭轉就有可能（néng）使其強度降低（dī）和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰（nǐng）緊在軟管上，而不是將軟管擰緊（jǐn）在接頭上。

（6）軟管如配（pèi）置在關鍵部件上，建議對其進行定期檢查或更換。