故障分（fèn）析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出現裂紋的主要原因是（shì）軟管在寒（hán）冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管（guǎn）外表（biǎo）麵出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的原因是軟管生產質量不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管大量滲（shèn）油但（dàn）未發現破裂，其（qí）原因是軟管內通過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦（cā）傷，直至大麵積漏出鋼（gāng）絲層導致大量（liàng）滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂這（zhè）是軟管自然（rán）老化的（de）表現。由於老化變（biàn）質（zhì），外層不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間延長（zhǎng）而加厚，軟管在使用中（zhōng）隻要受（shòu）到輕微彎曲，就（jiù）會產生微小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內（nèi）膠（jiāo）層的故障：

(1) 軟管內（nèi）膠層堅硬，並有裂紋：主要原因是橡膠製（zhì）品中由於加入（rù）增塑劑（jì），使軟管柔韌可塑。但軟管過（guò）熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質（zhì），明顯發脹：軟（ruǎn）管內膠層（céng）嚴重變質，明顯發脹的原因是軟管內膠材質與液壓係統用油不相容，軟（ruǎn）管受到化學作用而變質。

3.表現在加強層的故障：

(1) 軟（ruǎn）管破裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟（ruǎn）管破裂，剝去外膠（jiāo）層檢查，發現破（pò）口（kǒu）附近編織鋼絲生（shēng）鏽。這主要是由於該層受潮濕或（huò）腐蝕性物質的作（zuò）用所致（zhì），削弱了軟管強度，導致高壓（yā）時破裂。

(2) 軟管加強層（céng）未生鏽，但加強層出現不規則斷絲現象。

軟管破裂，剝去外膠層未發現加強（qiáng）層生鏽，但加強層長（zhǎng）度方向（xiàng）出現不規則斷絲（sī），其主要原因是（shì）軟管受到高頻衝擊力的作用（yòng）。

4.表現在破（pò）裂口處的故障：

(1) 軟管（guǎn）一處或多處破裂，裂口整齊，其（qí）它部位保持良好。

發生（shēng）這種現（xiàn）象的原因主要（yào）是係統壓力過高，超過了軟（ruǎn）管的耐壓能力（lì）。

(2) 軟管破（pò）裂處出現扭轉

發生這種現象的原因是軟管在安裝（zhuāng）或使用過程中受到（dào）過分的扭轉所（suǒ）致。

5.總結，通過以上分析，今後（hòu）在使用液壓軟管時應注意以下事項（xiàng）：

（1）軟管布置要盡量避免（miǎn）熱源，遠離發動機排氣管的表現。必要時可采（cǎi）用套管或保護屏（píng）等裝置，以免軟管受熱變質（zhì）。

（2）軟管必（bì）須（xū）交叉或工作時可能與機械表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈（dàn）簧等保護裝置，以免膠管外層（céng）受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半（bàn）徑不宜過小，應（yīng）大於（yú）9倍外徑。膠管與接頭連接處應有一段大於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時應避免處於拉緊狀態，即使軟管（guǎn）兩端沒（méi）有相對運動（dòng）的地方，也要保持軟管鬆弛（chí），張緊的軟管（guǎn）在壓力作用下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中不要扭曲軟管。軟管受到輕微扭轉就（jiù）有可能使其強度降低和鬆（sōng）脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟管上（shàng），而不是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在（zài）關（guān）鍵部件上，建議對（duì）其進行定期檢查或更（gèng）換。