故障（zhàng）分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管（guǎn）外表出現裂紋的主要原因（yīn）是軟管在寒冷環境下受到（dào）彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表麵出（chū）現鼓泡的原因（yīn）是軟管生產質量不（bú）合格，或（huò）者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管大（dà）量滲油但未發現破裂，其原因是軟管內通過高壓液（yè）流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼絲層導致大量（liàng）滲油。

(4) 軟（ruǎn）管外膠層（céng）嚴重變（biàn）質，表麵出現微裂這（zhè）是軟管自然老化的表現。由於老化變質，外層不斷（duàn）氧化使其表麵（miàn）覆蓋上一層臭氧，隨著時間延長而加厚，軟管在使用中隻要受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內（nèi）膠層（céng）堅硬，並有裂紋：主要原因是橡膠製（zhì）品中由於加（jiā）入增塑劑，使軟管柔（róu）韌可（kě）塑。但（dàn）軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹：軟管（guǎn）內膠層嚴（yán）重變質，明顯（xiǎn）發脹（zhàng）的原因是軟管內膠材質與液壓（yā）係統用油不相容，軟（ruǎn）管受（shòu）到化學作用而變質。

3.表現在加（jiā）強層的故障（zhàng）：

(1) 軟管（guǎn）破裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟（ruǎn）管破裂，剝去外膠（jiāo）層檢查，發現破口附近編（biān）織鋼絲生鏽。這主要是由（yóu）於該層受潮濕（shī）或腐蝕性物質的作用（yòng）所致，削弱了軟管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管加強層（céng）未生（shēng）鏽，但加強層出現不規則斷絲現象。

軟管破裂，剝去外膠層未發現加強層生鏽，但加強層長（zhǎng）度方向出現不規則斷絲（sī），其主要原因是（shì）軟管受到高頻衝擊力（lì）的作用。

4.表現在破裂口（kǒu）處的（de）故障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊，其它部位（wèi）保持良好。

發生這種現象的原因主要是係統（tǒng）壓力過高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處（chù）出現扭轉

發生這種現象的原因是軟管在安裝或使用過程中受到過分的扭（niǔ）轉所致。

5.總結，通過（guò）以上分析，今後（hòu）在（zài）使用液壓軟管時應注意以下（xià）事項：

（1）軟（ruǎn）管布置（zhì）要盡量（liàng）避免熱（rè）源（yuán），遠離發動機排氣管的表現。必要時可采（cǎi）用套（tào）管或保護屏等裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟（ruǎn）管（guǎn）必（bì）須交叉或（huò）工作時可能與機械表麵發生摩擦的地方，應用（yòng）軟管夾或彈簧（huáng）等保護裝置，以免膠管外層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑不宜過小，應大於9倍外徑（jìng）。膠管與接頭連接處應有一段大於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時應避免處於拉緊狀（zhuàng）態，即使（shǐ）軟管兩端沒（méi）有相對運動的地方，也（yě）要保持軟管鬆弛，張緊的（de）軟管（guǎn）在壓力作用下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中不要扭曲軟管。軟管受到輕微扭轉就有可能使其強度降低和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟管上，而不是將軟管擰緊（jǐn）在接（jiē）頭上。

（6）軟管（guǎn）如配置在關鍵部件上，建議（yì）對其進行定期檢查（chá）或更換。