故障分析：

1.外膠（jiāo）層的故障：

(1) 軟（ruǎn）管外（wài）表出現裂紋

軟（ruǎn）管外表出現裂紋的主要原因是軟管在寒冷環境（jìng）下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出（chū）現鼓泡

軟管外（wài）表麵出現鼓泡的原（yuán）因是軟管生（shēng）產質量不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟（ruǎn）管未破裂但大量滲（shèn）油

軟管大量滲油但未發現破（pò）裂，其原因（yīn）是軟管內通過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大（dà）麵積漏出鋼絲層導致大量滲油（yóu）。

(4) 軟管外膠層嚴重變（biàn）質，表麵出現微裂這是軟管自然老（lǎo）化的表現。由於（yú）老化變質，外層不斷氧化使其表麵覆（fù）蓋上（shàng）一層臭氧，隨著時間（jiān）延長而（ér）加（jiā）厚，軟管在使用中隻要受（shòu）到輕微彎曲，就會產生（shēng）微小裂紋（wén）。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂（liè）紋（wén）：主要原因是橡膠製品中由於加入增塑劑（jì），使（shǐ）軟管柔韌可（kě）塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹（zhàng）：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹的原因是軟管內膠材質與液壓（yā）係（xì）統用油（yóu）不相容，軟管受到化學作用而變質。

3.表現在加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口附（fù）近編織鋼絲生鏽軟管破裂（liè），剝去外膠層檢查，發（fā）現破口附近編織（zhī）鋼絲生鏽。這主要是（shì）由於該層受潮濕或腐蝕性物質的作用所致，削弱了軟管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟（ruǎn）管加強（qiáng）層未生鏽，但加強層出（chū）現（xiàn）不規則斷絲（sī）現象。

軟（ruǎn）管破裂，剝去外膠層未發現加（jiā）強層生鏽，但加強層長度方向出現不規則斷絲，其主要原因是軟管受到高頻（pín）衝擊力的（de）作用。

4.表現在破裂口（kǒu）處的故（gù）障：

(1) 軟（ruǎn）管一處或多處破裂，裂口整齊，其它部位保持良好。

發生這種現象的原因主要（yào）是係（xì）統壓力過高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生（shēng）這種（zhǒng）現（xiàn）象的原因是軟（ruǎn）管（guǎn）在安裝（zhuāng）或使用過程中受到過分的扭轉所致。

5.總結，通過以上分析，今後在使用液壓軟（ruǎn）管（guǎn）時應注意以（yǐ）下（xià）事項：

（1）軟管布置要盡量避免熱源，遠離發動機排氣管的表現。必（bì）要時可采用套管或（huò）保護屏（píng）等裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工作時可能與機械表麵發生摩（mó）擦的（de）地方，應用軟（ruǎn）管夾或彈簧等保護裝置，以免（miǎn）膠管外層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半（bàn）徑（jìng）不宜過小，應大於（yú）9倍外徑。膠管與接頭連接處（chù）應（yīng）有一段大於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝（zhuāng）時（shí）應避免處於拉緊狀態，即使（shǐ）軟管兩端沒有相對運動的地方，也要保持軟管鬆弛，張（zhāng）緊的軟管在壓力作（zuò）用下會膨脹，強度降低。

（5）安（ān）裝（zhuāng）過程中不（bú）要扭曲軟管。軟管受到輕微扭轉（zhuǎn）就有可（kě）能（néng）使其強度降（jiàng）低和鬆脫接頭，裝配時應將（jiāng）接頭（tóu）擰緊（jǐn）在軟管上，而不是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵部件上（shàng），建議對其進行定期檢查或更換。