故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管（guǎn）外表出現裂紋

軟管外表出現裂紋的主要（yào）原因是軟（ruǎn）管在寒（hán）冷環境下受（shòu）到彎曲。

(2) 軟管外（wài）表麵出現鼓泡

軟管（guǎn）外表（biǎo）麵出現鼓泡的原因是軟管生產質量不（bú）合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管大量滲油但未發現破裂，其原因是軟管內通過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦（cā）傷，直至大麵積（jī）漏出鋼（gāng）絲層導致大量（liàng）滲油。

(4) 軟（ruǎn）管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂（liè）這是軟管自然老化的表現。由於老化變（biàn）質，外層不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時（shí）間延長而加厚，軟管在使用中隻要受到輕微彎曲，就會（huì）產生（shēng）微小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋：主要原因是橡（xiàng）膠製品中由於加入增（zēng）塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重（chóng）變質，明（míng）顯發脹（zhàng）：軟管內（nèi）膠層（céng）嚴重變質，明顯（xiǎn）發脹的原因是軟（ruǎn）管內膠材質與液（yè）壓係統用（yòng）油不（bú）相（xiàng）容，軟管受（shòu）到化學作用（yòng）而變質（zhì）。

3.表現在加強層的故（gù）障：

(1) 軟管破裂，破（pò）口附近編織鋼絲生鏽軟管破（pò）裂，剝去外膠層檢查，發現破口附近編織（zhī）鋼絲生鏽。這主要是由於該層受潮濕或腐蝕（shí）性物質的作用所致，削弱了軟管強（qiáng）度，導（dǎo）致高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加強層出現不規則斷絲現象。

軟（ruǎn）管破裂，剝去外膠層未發現加強層（céng）生鏽，但加強層長度方向出（chū）現不規則斷絲，其主要原因是軟（ruǎn）管受到高頻（pín）衝擊力的作用（yòng）。

4.表現在破裂口處的（de）故障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊，其它部位保持（chí）良（liáng）好。

發生這種現象的原因主要是係統壓力過高，超過了軟管的耐壓能力（lì）。

(2) 軟管破裂處出（chū）現扭轉

發生這種現象的原因是軟管（guǎn）在安裝或使（shǐ）用過程（chéng）中受到（dào）過分的扭轉所致。

5.總結，通過以（yǐ）上分析，今後在使用液壓軟管（guǎn）時應注意以下事項（xiàng）：

（1）軟管布（bù）置要（yào）盡量避免熱源，遠離發動機排氣管的表現。必要時可采用套管或保護屏等裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工作時可能與機械表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧等保護裝置，以免（miǎn）膠管外層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲（qǔ）半徑不宜過小，應大於9倍外徑。膠管與接（jiē）頭（tóu）連接處應（yīng）有（yǒu）一（yī）段大於管子外徑2倍的直線（xiàn）段。

（4）軟管安裝時應避免處於拉緊狀態，即使軟管兩端沒有相對運動（dòng）的地方，也要保持軟（ruǎn）管鬆弛，張緊的軟管在（zài）壓力作用下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中不（bú）要扭曲軟管。軟管受到輕（qīng）微扭轉就有可能使其（qí）強（qiáng）度降低和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟（ruǎn）管（guǎn）上（shàng），而不是將軟管擰緊在接頭（tóu）上。

（6）軟管如配置在關鍵（jiàn）部件上，建議對其（qí）進行定期檢查或更換。