故障分析：

1.外膠層的（de）故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管（guǎn）外表出現裂紋的主要原因是軟管在寒（hán）冷環境下受（shòu）到彎曲（qǔ）。

(2) 軟管（guǎn）外表麵出現（xiàn）鼓泡

軟管外表麵（miàn）出現鼓泡的原（yuán）因是軟管生產質（zhì）量不合格，或者工作時（shí）使用（yòng）不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管大量滲油但未發現破裂，其原因是軟（ruǎn）管內通過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大（dà）麵積漏出（chū）鋼（gāng）絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重（chóng）變質，表麵出現微裂這是軟管自然老化的（de）表（biǎo）現。由於老化變質（zhì），外（wài）層不斷氧化使其（qí）表麵覆蓋上一層臭氧，隨（suí）著時間延長而加厚，軟（ruǎn）管在使用中隻要受到輕微彎曲，就（jiù）會產生微（wēi）小裂紋。遇到這種情況，應更（gèng）換軟管。

2.內膠層的（de）故（gù）障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有（yǒu）裂紋（wén）：主要原因是橡膠製（zhì）品中由於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑（sù）。但軟（ruǎn）管過熱，會使增（zēng）塑劑（jì）溢出。

(2) 軟管內膠（jiāo）層嚴重（chóng）變質，明顯發（fā）脹：軟管內膠層（céng）嚴重變質，明顯發脹的（de）原因是軟管內膠材質與液壓係統用油不相容，軟管受到化學作用而變質。

3.表現在加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口（kǒu）附近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外膠層檢查（chá），發現破口附近編織鋼絲生鏽（xiù）。這主要是由於該（gāi）層受潮濕或腐蝕性物質的（de）作用所致，削弱了軟管強度（dù），導致高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未（wèi）生鏽，但加強（qiáng）層出現不規則斷絲現象。

軟管破裂（liè），剝去（qù）外膠層未發現加強層生鏽，但加強層（céng）長度方向出現不規則斷絲，其主要原因是軟管受到高頻衝擊力的作用。

4.表現在破裂口處的故障：

(1) 軟管一（yī）處或多處破裂，裂口（kǒu）整齊，其它部位保持良好。

發生這種現象的原因主要是係（xì）統壓力過高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管（guǎn）破裂處出現扭轉（zhuǎn）

發生這種現象（xiàng）的原因是軟（ruǎn）管在安裝或使用過程中受到過分的扭（niǔ）轉所致（zhì）。

5.總結，通過以上分（fèn）析，今後在使用液（yè）壓軟管時應注意以下事項：

（1）軟管布置要盡量避免熱源，遠離發動機排（pái）氣管的表現。必要時可采用套管或保護屏等裝置（zhì），以免（miǎn）軟管受熱變質（zhì）。

（2）軟管必（bì）須交叉（chā）或（huò）工作時可能與機械表（biǎo）麵發生（shēng）摩（mó）擦的地方，應（yīng）用軟管夾或彈簧等保護裝置，以免膠（jiāo）管外層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑不宜（yí）過小（xiǎo），應大於9倍外徑。膠管與（yǔ）接頭連接處應有一段大於管子（zǐ）外（wài）徑2倍的直線（xiàn）段。

（4）軟管（guǎn）安裝時應避免（miǎn）處於拉緊狀態，即使軟管兩端（duān）沒有相對運動的地方，也要保持軟管鬆弛（chí），張緊的軟管在壓力（lì）作用下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中不要扭曲軟管。軟管受到輕微扭轉就有可能使其強度降低和鬆脫接頭，裝配（pèi）時應將接（jiē）頭擰緊在軟（ruǎn）管上，而不是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配（pèi）置在關鍵部件上，建議對其進行（háng）定期檢查或更換。