故障分析：

1.外（wài）膠層的故障：

(1) 軟管外表出（chū）現裂紋

軟管外表出現裂紋的主要原因是軟管在寒冷環境下受到彎曲（qǔ）。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的原因是軟管生產質量不合（hé）格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未（wèi）破裂但大量滲油

軟管大量滲油但未發現破裂，其原（yuán）因是軟管內通過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼絲（sī）層（céng）導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂這是軟管自然老化的表現。由於老（lǎo）化變質，外層不斷氧化使（shǐ）其（qí）表麵（miàn）覆蓋上（shàng）一（yī）層臭氧，隨著時間延長而加厚，軟管在使用中隻要受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這種情況，應更換軟（ruǎn）管。

2.內膠層（céng）的故障：

(1) 軟管（guǎn）內膠層（céng）堅硬（yìng），並有裂紋：主要原（yuán）因是橡膠製品中由於加（jiā）入增塑（sù）劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠（jiāo）層嚴重變質，明顯發脹的原因是軟管內膠材質與液壓係統用油不相容，軟管受到化學作用而變（biàn）質。

3.表現在加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口附（fù）近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外（wài）膠層檢查，發現破口附近編織鋼絲生（shēng）鏽。這主要是由於該（gāi）層受潮濕或腐蝕性物質的作用（yòng）所致，削弱了軟（ruǎn）管（guǎn）強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管（guǎn）加（jiā）強層未生鏽，但加強層出現不規（guī）則斷絲現象。

軟管破裂，剝去外膠層未（wèi）發現加強層（céng）生鏽，但加強（qiáng）層長度方向出現不規則斷絲（sī），其主（zhǔ）要原因是（shì）軟管受到高頻衝擊力（lì）的作用。

4.表現在破（pò）裂口處的故障：

(1) 軟管一處或多處破（pò）裂，裂口整齊，其它部位保持良好。

發（fā）生這種（zhǒng）現象（xiàng）的原因（yīn）主要（yào）是係統（tǒng）壓力過高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生（shēng）這種現象的原因是軟管在安（ān）裝或使用過程中受到過分的扭轉所致。

5.總（zǒng）結，通過以上分析，今（jīn）後在使用液壓軟管時應注意以下事項（xiàng）：

（1）軟管布置（zhì）要盡量避免熱源，遠離發動機排氣管的（de）表現。必要時可采用套管或保護屏等（děng）裝置（zhì），以（yǐ）免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工作時可能與機械表麵發生摩擦的（de）地方，應用軟管夾或彈簧等保護裝置，以（yǐ）免膠管外層（céng）受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎（wān）曲（qǔ）半（bàn）徑不宜過（guò）小，應大於9倍外徑。膠管與接頭連接處應有一（yī）段大於管子外徑2倍的直（zhí）線段。

（4）軟管安（ān）裝時應避免處於拉緊（jǐn）狀態，即使軟管兩端（duān）沒有相對運動的地方，也要保持軟管鬆弛，張緊的軟管在壓力（lì）作用下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中不要扭曲（qǔ）軟管。軟管受到輕微扭轉就有（yǒu）可能使其強度（dù）降低和鬆脫接頭，裝（zhuāng）配時應將接頭擰緊（jǐn）在軟管（guǎn）上，而不是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵部件上，建議對其進行定期檢查或（huò）更換。