故障分（fèn）析：

1.外膠層（céng）的（de）故障：

(1) 軟（ruǎn）管外表出現（xiàn）裂紋

軟管外表出現裂紋的主要原因是軟管在（zài）寒冷環（huán）境下（xià）受到彎曲（qǔ）。

(2) 軟（ruǎn）管外表麵出現鼓（gǔ）泡

軟管外表麵出現鼓泡的原因（yīn）是軟管生產質量不合格，或者工作時（shí）使用不當。

(3) 軟管（guǎn）未破裂但大量滲油

軟管大量（liàng）滲油但未發現破裂，其原因是軟管內通（tōng）過高壓（yā）液流時，內膠被衝蝕、擦（cā）傷，直至大麵（miàn）積漏出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂（liè）這是軟管自然老化的表現。由於老化變質，外層不（bú）斷氧化（huà）使其表麵覆蓋上一層臭（chòu）氧，隨（suí）著時間延長而加厚，軟管在（zài）使用中隻要受到輕（qīng）微彎曲，就會產生微小裂紋。遇（yù）到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內（nèi）膠層堅（jiān）硬（yìng），並有裂（liè）紋：主要原因是橡膠製品中由（yóu）於加入增塑劑，使軟（ruǎn）管柔韌可（kě）塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢（yì）出（chū）。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹的原因是軟管內膠材質與（yǔ）液壓係統用油（yóu）不相容，軟管受到化學作用而變質。

3.表（biǎo）現在加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟管（guǎn）破裂，剝（bāo）去外膠（jiāo）層檢查（chá），發現破口附（fù）近編織鋼絲生（shēng）鏽。這主（zhǔ）要是由於該層（céng）受潮濕或腐蝕性物質的作用所致，削弱了軟管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加強層出（chū）現不規則斷絲現象。

軟管破裂，剝去外膠層未發現加強層生鏽，但加強層長度方向出現不規則斷（duàn）絲，其主要原因是軟管受到高頻衝擊力的作用。

4.表現在破裂口處的故障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊，其它部位保持良好。

發生這種（zhǒng）現象的原因主要（yào）是係統壓（yā）力過高，超過了軟管的耐壓（yā）能力（lì）。

(2) 軟（ruǎn）管破裂（liè）處出現扭轉

發生這種現象的原因（yīn）是軟管在安裝或使用過程中受到過分的（de）扭轉（zhuǎn）所（suǒ）致。

5.總結，通過（guò）以上分析（xī），今後在使用液壓軟管時應注意以下事項：

（1）軟管布（bù）置要盡量避免熱（rè）源（yuán），遠離發動機排氣（qì）管的表現。必要時可采用套管或保護屏等裝置，以免軟管受熱變質（zhì）。

（2）軟管（guǎn）必須（xū）交叉或工作時可能與機械表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧等保護裝置，以免膠（jiāo）管外層受到（dào）損傷。

（3）軟（ruǎn）管必須彎（wān）曲時，彎曲半徑不宜過小，應大於（yú）9倍外徑。膠管與接頭連接處應有一段大於管子外（wài）徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時應避免處於（yú）拉緊狀（zhuàng）態（tài），即使軟（ruǎn）管兩端沒有（yǒu）相對運動的地方，也要保（bǎo）持軟管鬆弛，張緊的軟管（guǎn）在壓力作用下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中不（bú）要扭曲軟管。軟管（guǎn）受（shòu）到輕微扭轉就有（yǒu）可能使其強度降低和（hé）鬆脫接頭，裝配時（shí）應將接頭擰緊在軟管上，而不是將軟管擰（nǐng）緊在接頭上。

（6）軟管（guǎn）如配（pèi）置在關鍵部件上，建議對其進行定期檢（jiǎn）查或更（gèng）換。