故（gù）障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表（biǎo）出現裂紋

軟管外表出（chū）現裂（liè）紋的主要原因是軟管在寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵（miàn）出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的原因是軟管生產質量不合格，或（huò）者工作時使用不當。

(3) 軟（ruǎn）管未破裂但大量滲油

軟管大量滲油但未發現破裂，其原因是軟管內通過（guò）高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直（zhí）至大麵積漏出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂這是軟管自然老化的表現。由於老化變質，外層不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著（zhe）時間延長而加厚，軟管在使用中隻要受到輕微（wēi）彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故（gù）障：

(1) 軟管內膠層（céng）堅硬，並有裂紋：主要原因是橡膠製品（pǐn）中由於加入（rù）增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質（zhì），明（míng）顯發脹：軟（ruǎn）管內膠層嚴重變質（zhì），明顯發脹（zhàng）的原因是軟管內膠材質與液壓係統用油不相容，軟（ruǎn）管受到化學作用而變質。

3.表現（xiàn）在加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口（kǒu）附近（jìn）編織鋼絲生鏽軟管破（pò）裂，剝去外膠層檢查，發現破口附（fù）近編織（zhī）鋼絲生（shēng）鏽。這主（zhǔ）要（yào）是由於該層（céng）受潮濕（shī）或腐蝕（shí）性物質（zhì）的（de）作（zuò）用所致，削弱了軟管強度，導致高壓時破（pò）裂（liè）。

(2) 軟管加強層（céng）未生鏽，但（dàn）加強層出現不規則（zé）斷絲現象。

軟管破裂，剝去外膠層未發現加強層生鏽，但加強層長（zhǎng）度方向出現（xiàn）不規則斷絲，其主要原因是軟管受到高頻（pín）衝擊力的作用。

4.表現在破裂口處的故障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊，其它部位保持良好。

發生這（zhè）種現象的原因主要是係統壓力過高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟（ruǎn）管破裂處出現扭轉

發生這種現象的原因是軟管在安裝或使用（yòng）過程中受到過（guò）分的扭轉所致。

5.總結，通過以上分析，今後在使用液壓軟管時應注意以下事項：

（1）軟管布置要盡量避免（miǎn）熱源，遠離發動機排氣管的表現。必要時（shí）可采用套管或保護屏（píng）等裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟（ruǎn）管必須交叉或工作（zuò）時可能（néng）與機械表麵發生摩擦（cā）的地方，應用軟管夾或彈簧等保護裝置，以免膠管外層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑（jìng）不宜過小，應大於9倍外（wài）徑。膠管與接頭連接處應有一段大於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時（shí）應避免處於拉緊（jǐn）狀態，即使軟管兩端沒有相（xiàng）對運（yùn）動的（de）地方，也要保持軟管鬆弛，張緊的軟管在壓力作用下會膨脹，強度降低。

（5）安（ān）裝（zhuāng）過程中不要（yào）扭曲軟管。軟管受到輕微扭轉就（jiù）有（yǒu）可能使其強（qiáng）度降低（dī）和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟管上，而不是將（jiāng）軟管擰緊在接頭上（shàng）。

（6）軟（ruǎn）管如配置（zhì）在關鍵部（bù）件上，建議對其進行定期檢查或更（gèng）換。